A Huawei revelou hoje um carregador EV que vai até 1,5 MW. Foi lançado em Xangai e a Huawei afirma que é a primeira solução de carregamento de classe MW totalmente refrigerada a líquido. Atualmente é voltado para caminhões pesados, mas a Huawei disse que também pode ser usado por carros.
Ao usar duas pistolas de carregamento ao mesmo tempo, a corrente de carregamento sobe para 2.400A. Um caminhão EV pode ir de 10% a 90% em 15 minutos, de acordo com a Huawei, reabastecendo cerca de 300 kWh nesse período. Aparentemente, esta é uma melhoria de quase quatro vezes em relação aos carregadores DC tradicionais.
O carregador suporta “99%” dos modelos EV existentes, aumentando a eficiência de carregamento e reduzindo os custos operacionais em 20% em testes reais, afirma a Huawei. Ele pode operar de forma estável em temperaturas externas variando de -30°C a 60°C.
A Huawei está cooperando com SF Express e JD.com para implantar os primeiros 5.000 caminhões pesados elétricos adaptados para usar este carregador.
Ontem, a CATL, maior fabricante de baterias do mundo, revelou sua bateria de carregamento super rápido Shenxing de segunda geração, que tem uma potência máxima de carga de 1,3 MW, reabastecendo 2,5 km por segundo de carga. A Zeekr também prometeu lançar um carregador refrigerado a líquido com 1,2 MW de potência de pico por pistola de carregamento, enquanto a BYD já revelou um carregador de 1 MW, então a indústria está claramente se movendo muito rapidamente na direção de minimizar os tempos de carregamento, pelo menos na China.
