Huawei ha presentado hoy un cargador para vehículos eléctricos que alcanza los 1,5 MW. Se implementó en Shanghai y Huawei afirma que es la primera solución de carga de clase MW totalmente refrigerada por líquido. Actualmente está dirigido a camiones pesados, pero Huawei dijo que también puede ser utilizado por automóviles.
Cuando se utilizan dos pistolas de carga al mismo tiempo, la corriente de carga sube hasta 2400 A. Según Huawei, un camión eléctrico puede pasar del 10% al 90% en 15 minutos, recargando alrededor de 300 kWh en ese tiempo. Aparentemente, esta es una mejora de casi cuatro veces con respecto a los cargadores de CC tradicionales.
El cargador es compatible con el "99%" de los modelos de vehículos eléctricos existentes, lo que aumenta la eficiencia de carga y reduce los costos operativos en un 20% en pruebas del mundo real, afirma Huawei. Puede funcionar de manera estable en temperaturas exteriores que oscilan entre -30°C y 60°C.
Huawei está cooperando con SF Express y JD.com para desplegar los primeros 5.000 camiones pesados eléctricos adaptados para utilizar este cargador.
Ayer, CATL, el mayor fabricante de baterías del mundo, presentó su batería de carga superrápida Shenxing de segunda generación, que tiene una potencia de carga máxima de 1,3 MW y repone 2,5 km por segundo de carga. Zeekr también ha prometido lanzar un cargador refrigerado por líquido con 1,2 MW de potencia máxima por pistola de carga, mientras que BYD ya ha presentado un cargador de 1 MW, por lo que la industria claramente se está moviendo muy rápido en la dirección de minimizar los tiempos de carga, al menos en China.
