Huawei har avduket en EV-lader som går opp til 1,5 MW i dag. Den ble rullet ut i Shanghai, og Huawei hevder det er den første fullt væskekjølte MW-klassen ladeløsning. Den er for øyeblikket rettet mot tunge lastebiler, men Huawei sa at den også kan brukes av biler.
Ved bruk av to ladepistoler samtidig går ladestrømmen opp til 2400A. En EV-lastebil kan gå fra 10 % til 90 % på 15 minutter ifølge Huawei, og fylle rundt 300 kWh på den tiden. Dette er en nesten firedoblet forbedring i forhold til tradisjonelle DC-ladere, tilsynelatende.
Laderen støtter "99%" av eksisterende EV-modeller, noe som øker ladeeffektiviteten og reduserer driftskostnadene med 20% i virkelige tester, sier Huawei. Den kan fungere stabilt i utendørstemperaturer fra -30°C til 60°C.
Huawei samarbeider med SF Express og JD.com for å distribuere de første 5000 elektriske tunge lastebilene som er tilpasset for å bruke denne laderen.
I går avduket CATL, verdens største batteriprodusent, sitt andre generasjons Shenxing Superfast Charging Battery, som har en maksimal ladeeffekt på 1,3 MW, og fyller på 2,5 km per sekund med lading. Zeekr har også lovet å lansere en væskekjølt lader med 1,2 MW peak powerper ladepistol, mens BYD allerede har avduket en 1 MW lader, så industrien beveger seg tydeligvis veldig raskt i retning av å minimere ladetiden, i hvert fall i Kina.
