Huawei a dévoilé aujourd’hui un chargeur EV allant jusqu’à 1,5 MW. Il a été déployé à Shanghai et Huawei affirme qu'il s'agit de la première solution de recharge de classe MW entièrement refroidie par liquide. Il est actuellement destiné aux poids lourds, mais Huawei a déclaré qu'il pouvait également être utilisé par les voitures.
Lorsque vous utilisez deux pistolets de charge en même temps, le courant de charge atteint 2 400 A. Un camion EV peut passer de 10 % à 90 % en 15 minutes selon Huawei, rechargeant environ 300 kWh pendant cette période. Il s’agit apparemment d’une amélioration presque quadruple par rapport aux chargeurs DC traditionnels.
Le chargeur prend en charge « 99 % » des modèles de véhicules électriques existants, augmentant l'efficacité de la charge et réduisant les coûts d'exploitation de 20 % lors de tests réels, selon Huawei. Il peut fonctionner de manière stable à des températures extérieures allant de -30°C à 60°C.
Huawei coopère avec SF Express et JD.com pour déployer les 5 000 premiers camions lourds électriques adaptés à l'utilisation de ce chargeur.
Hier, CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde, a dévoilé sa batterie Shenxing Superfast Charging de deuxième génération, qui a une puissance de charge maximale de 1,3 MW, reconstituant 2,5 km par seconde de charge. Zeekr a également promis de lancer un chargeur refroidi par liquide avec une puissance maximale de 1,2 MW par pistolet de charge, tandis que BYD a déjà dévoilé un chargeur de 1 MW. L'industrie évolue donc clairement très rapidement vers une réduction des temps de charge, du moins en Chine.
