Сегодня компания Huawei представила зарядное устройство для электромобилей мощностью до 1,5 МВт. Он был представлен в Шанхае, и Huawei утверждает, что это первое решение для зарядки класса MW с полностью жидкостным охлаждением. В настоящее время он предназначен для тяжелых грузовиков, но в Huawei заявили, что его можно использовать и в автомобилях.
При одновременном использовании двух зарядных пистолетов ток зарядки достигает 2400А. По данным Huawei, электромобиль может разогнаться с 10% до 90% за 15 минут, восполнив за это время около 300 кВтч. Очевидно, это почти четырехкратное улучшение по сравнению с традиционными зарядными устройствами постоянного тока.
По словам Huawei, зарядное устройство поддерживает «99%» существующих моделей электромобилей, повышая эффективность зарядки и снижая эксплуатационные расходы на 20% в ходе реальных испытаний. Он может стабильно работать при температуре наружного воздуха от -30°C до 60°C.
Huawei сотрудничает с SF Express и JD.com для запуска первых 5000 тяжелых электрических грузовиков, адаптированных для использования этого зарядного устройства.
Вчера компания CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, представила свою сверхбыструю зарядную батарею Shenxing второго поколения, пиковая мощность зарядки которой составляет 1,3 МВт, а запас заряда составляет 2,5 км/сек. Zeekr также пообещал выпустить зарядное устройство с жидкостным охлаждением и пиковой мощностью 1,2 МВт, в то время как BYD уже представила зарядное устройство мощностью 1 МВт, поэтому отрасль явно очень быстро движется в направлении минимизации времени зарядки, по крайней мере, в Китае.
