Honda sammankallade en presskonferens för att avslöja dess finanspolitiska resultat för det senaste året och för att beskriva dess omedelbara strategiska färdplan. I stora drag står företaget inför utmaningar. Även om det fortsätter att minska utgifterna, är det fortfarande långt ifrån den 7% avkastning på försäljningen som det siktar på att nå 2026.
Under sessionen betonade Honda sina elfordonsutsikter och tillkännagav ett accelererat schema för lansering av nya EV-modeller. Acura ZDX och Honda Prologue är fortfarande på väg att lanseras i USA nästa år, och företaget har också påbörjat arbetet med en helt ny mellanstor elektrisk SUV.
Denna kommande SUV kommer att bli Hondas första elbil byggd på sin nyskapade dedikerade E&E-plattform. Även om Prologue och ZDX är samutvecklade med GM och förlitar sig på GM:s EV-arkitektur, konstrueras den nya SUV:en helt internt av Honda och planeras för en release 2025 i USA.
I Kina kommer e:NS2 och e:NP2 att börja säljas nästa år som planerat, med e:N SUV planerad att ansluta sig till dem senare samma år. Honda har för avsikt att lansera totalt tio nya elfordon i slutet av 2027, och siktar på att hela sortimentet ska vara 100 % elektriskt till 2035, vilket skapar en fullständig EV-portfölj.
När det kommer till Hondas hemland släpper företaget den elektriska minivan N-VANi början av nästa år. År 2025 kommer den alltid så populära N-ONE att få en elektrisk version med två små elbilar att följa 2026 - en av dem är en liten SUV.
Honda utökar sina laddningsplaner för elbilar, i USA vill man rulla ut en helt ny energiverksamhet som kommer att fokusera på att utnyttja elbilarnas strömförsörjningsförmåga. Företaget kommer också att arbeta med att etablera ett dedikerat laddningsnätverk för Hondas kunder i samarbete med befintliga snabbladdningsleverantörer.
De amerikanska elbilsskatteavdragen har en önskad effekt och Honda ansluter sig till andra globala tillverkare med sina amerikanska expansionsplaner. Tills vidare kommer företaget att fortsätta köpa Ultium-batterier från GM men planerar samtidigt att bygga en batteriproduktionsanläggning tillsammans med LG Energy Solutions.
Samtidigt som företaget vill utveckla sin egen SUV för den amerikanska marknaden, planerar man att stärka sitt samarbete med GM. De två biltillverkarna kommer att släppa en serie prisvärda elbilar som är planerade att börja säljas 2027 och de planerna slutar inte där - Honda vill förlita sig på GM för sin teknik i många år framöver.
Märkligt nog utelämnade Honda någon hänvisning till Europa i sin strategi. Detta utelämnande tyder inte på en avsikt att lämna den marknaden; snarare återspeglar det en koncentration på USA och Kina på kort sikt. Även när dess hemmamarknad har kontrakterat identifierar företaget USA och Kina som sina snabbast växande regioner och siktar på att leverera sina toppprodukter där.
