혼다는 지난 한 해 동안의 재정 성과를 공개하고 즉각적인 전략 로드맵의 개요를 설명하기 위해 언론 브리핑을 소집했습니다. 넓은 의미에서 회사는 어려움에 직면해 있습니다. 계속해서 비용을 절감하고 있지만, 2026년까지 목표로 삼은 7%의 매출 수익률과는 거리가 멀다.
세션에서 Honda는 전기 자동차 전망을 강조하고 새로운 EV 모델 출시를 위한 가속화된 일정을 발표했습니다. Acura ZDX와 Honda Prologue는 내년에 미국에서 출시될 예정이며, 회사는 또한 새로운 중대형 전기 SUV에 대한 작업을 시작했습니다.
곧 출시될 이 SUV는 새로 만들어진 전용 E&E 플랫폼을 기반으로 제작된 혼다의 첫 번째 전기 자동차가 될 것입니다. 프롤로그와 ZDX는 GM과 공동 개발하고 GM의 EV 아키텍처를 사용하지만 새로운 SUV는 전적으로 Honda가 자체 설계하고 있으며 미국에서 2025년 출시될 예정입니다.
중국에서는 예정대로 e:NS2와 e:NP2가 내년에 출시될 예정이며, 같은 해 후반에는 e:N SUV도 합류할 예정이다. 혼다는 2027년 말까지 총 10대의 신규 전기차를 출시할 예정이며, 2035년까지 전체 라인업을 100% 전기차로 구성해 완전한 전기차 포트폴리오를 구축하는 것을 목표로 하고 있다.
혼다의 본국에서는 내년 초 전기 미니밴 N-VAN을 출시할 예정이다. 2025년에는 매우 인기 있는 N-ONE이 2026년에 두 대의 소형 EV가 포함된 전기 버전을 출시할 예정입니다. 그 중 하나는 소형 SUV입니다.
Honda는 EV 충전 계획을 확대하고 있으며, 미국에서는 전기 자동차의 전원 공급 기능을 활용하는 데 중점을 둔 새로운 에너지 사업을 시작하려고 합니다. 회사는 기존 고속 충전 공급업체와 협력하여 혼다 고객을 위한 전용 충전 네트워크 구축에도 노력할 것입니다.
미국 EV 세금 공제는 원하는 효과를 내고 있으며 Honda는 미국 확장 계획에 다른 글로벌 제조업체와 합류하고 있습니다. 당분간 GM으로부터 얼티엄 배터리를 구매하는 동시에 LG에너지솔루션과 함께 배터리 생산시설을 구축할 계획이다.
현대차는 미국 시장을 겨냥해 자체 SUV를 개발하는 동시에 GM과의 협력도 강화할 계획이다. 두 자동차 제조업체는 2027년에 판매될 예정인 저렴한 전기 자동차 시리즈를 출시할 예정이며 이러한 계획은 여기서 끝나지 않습니다. Honda는 앞으로 수년 동안 GM의 기술에 의존하기를 원합니다.
흥미롭게도 Honda는 전략에서 유럽에 대한 언급을 생략했습니다. 이러한 누락은 해당 시장을 종료하려는 의도를 나타내지 않습니다. 오히려 이는 단기적으로 미국과 중국에 대한 집중을 반영합니다. 국내 시장 계약에도 불구하고 회사는 미국과 중국을 가장 빠르게 성장하는 지역으로 식별하고 그곳에서 최고 수준의 제품을 제공하는 것을 목표로 합니다.
