Honda innkalte til en pressekonferanse for å avsløre sin økonomiske ytelse for det siste året og for å skissere sitt umiddelbare strategiske veikart. I store trekk står selskapet overfor utfordringer. Selv om det fortsetter å kutte utgiftene, er det fortsatt langt fra avkastningen på 7 % på salget den har som mål å nå innen 2026.
Under økten la Honda vekt på utsiktene for elektriske kjøretøy og annonserte en akselerert tidsplan for utrulling av nye EV-modeller. Acura ZDX og Honda Prologue er fortsatt på vei til å lanseres i USA neste år, og firmaet har også startet arbeidet med en splitter ny mellomstor elektrisk SUV.
Denne kommende SUV-en vil være Hondas første elbil bygget på den nyopprettede dedikerte E&E-plattformen. Selv om Prologue og ZDX er utviklet sammen med GM og er avhengig av GMs EV-arkitektur, blir den nye SUV-en konstruert helt internt av Honda og er planlagt for en utgivelse i 2025 i USA.
I Kina er e:NS2 og e:NP2 satt i salg neste år som planlagt, med e:N SUV-en som skal bli med dem senere samme år. Honda har til hensikt å rulle ut totalt ti nye elektriske kjøretøy innen utgangen av 2027, og har som mål at hele utvalget skal være 100 % elektrisk innen 2035, og etablere en fullstendig EV-portefølje.
Når det gjelder Hondas hjemland, slipper selskapet den elektriske minivan N-VAN tidlig neste år. I 2025 vil den aldri så populære N-ONE få en elektrisk versjon med to små elbiler som følger etter i 2026 – en av dem er en bitteliten SUV.
Honda utvider sine ladeplaner for elbiler, i USA ønsker de å rulle ut en helt ny energivirksomhet som vil fokusere på å utnytte strømforsyningsevnen til elbiler. Selskapet vil også jobbe med å etablere et dedikert ladenettverk for Honda-kunder i samarbeid med eksisterende hurtigladeleverandører.
De amerikanske EV-skattefradragene har en ønsket effekt, og Honda slutter seg til andre globale produsenter med sine amerikanske ekspansjonsplaner. Foreløpig vil selskapet fortsette å kjøpe Ultium-batterier fra GM, men samtidig planlegger det å bygge et batteriproduksjonsanlegg sammen med LG Energy Solutions.
Mens selskapet ønsker å utvikle sin egen SUV for det amerikanske markedet, planlegger det å styrke samarbeidet med GM. De to bilprodusentene vil gi ut en serie rimelige elbiler som er planlagt å komme i salg i 2027, og disse planene stopper ikke der - Honda ønsker å stole på GM for sin teknologi i mange år fremover.
Merkelig nok utelot Honda enhver henvisning til Europa i sin strategi. Denne utelatelsen indikerer ikke en intensjon om å forlate det markedet; snarere reflekterer det en konsentrasjon om USA og Kina på kort sikt. Selv om hjemmemarkedet kontrakter, identifiserer selskapet USA og Kina som sine raskest voksende regioner og har som mål å levere sine toppprodukter der.
