本田召开新闻发布会，公布了过去一年的财务业绩，并概述了当前的战略路线图。总体而言，公司面临着挑战。尽管该公司继续削减开支，但距离 2026 年 7% 的销售回报率目标仍相去甚远。
在会议期间，本田强调了其电动汽车前景，并宣布加快推出新电动汽车车型的时间表。 Acura ZDX 和 Honda Prologue 仍有望于明年在美国上市，该公司还开始开发一款全新的中大型电动 SUV。
这款即将推出的 SUV 将是本田首款基于其新创建的专用 E&E 平台打造的电动汽车。尽管 Prologue 和 ZDX 是与通用汽车共同开发的，并依赖于通用汽车的电动汽车架构，但这款新型 SUV 完全由本田内部设计，并计划于 2025 年在美国发布。
在中国，e:NS2和e:NP2将于明年如期上市，e:N SUV也将于同年晚些时候加入其中。本田计划到 2027 年底推出总共 10 款新电动汽车，并计划到 2035 年实现整个产品线 100% 电动化，从而建立完整的电动汽车产品组合。
说到本田的祖国，该公司将于明年初推出电动微型货车 N-VA。 2025 年，广受欢迎的 N-ONE 将推出电动版本，并在 2026 年推出两款小型电动汽车，其中一款是小型 SUV。
本田正在扩大电动汽车充电计划，希望在美国推出全新能源业务，重点利用电动汽车的供电能力。该公司还将与现有的快速充电供应商合作，为本田客户建立专用充电网络。
美国电动汽车税收抵免正在产生预期效果，本田正在与其他全球制造商一起实施其美国扩张计划。目前，该公司将继续从通用汽车购买Ultium电池，同时计划与LG Energy Solutions合作建设电池生产设施。
虽然该公司希望为美国市场开发自己的SUV，但它正计划加强与通用汽车的合作。两家汽车制造商将推出一系列价格实惠的电动汽车，计划于 2027 年上市，而这些计划并不止于此 - 本田希望在未来许多年里依赖通用汽车的技术。
奇怪的是，本田在其战略中没有提到欧洲。这一遗漏并不表明有意退出该市场；相反，它反映了短期内对美国和中国的关注。尽管其国内市场萎缩，该公司仍将美国和中国视为其增长最快的地区，并计划在那里提供其顶级产品。
