Honda a convoqué une conférence de presse pour dévoiler ses résultats financiers de l'année écoulée et présenter sa feuille de route stratégique immédiate. D’une manière générale, l’entreprise est confrontée à des défis. Même s’il continue de réduire ses dépenses, il reste loin du retour sur ventes de 7 % qu’il vise à atteindre d’ici 2026.
Au cours de la séance, Honda a souligné ses perspectives en matière de véhicules électriques et a annoncé un calendrier accéléré pour le déploiement de nouveaux modèles EV. L'Acura ZDX et le Honda Prologue sont toujours en bonne voie d'être lancés aux États-Unis l'année prochaine, et la firme a également commencé à travailler sur un tout nouveau VUS électrique de taille moyenne à grande.
Ce prochain SUV sera la première voiture électrique de Honda construite sur sa nouvelle plateforme E&E dédiée. Bien que le Prologue et le ZDX soient codéveloppés avec GM et s'appuient sur l'architecture EV de GM, le nouveau SUV est entièrement conçu en interne par Honda et sa sortie est prévue pour 2025 aux États-Unis.
En Chine, les e:NS2 et e:NP2 devraient être mis en vente l'année prochaine comme prévu, et le SUV e:N devrait les rejoindre plus tard la même année. Honda a l'intention de déployer un total de dix nouveaux véhicules électriques d'ici la fin de 2027 et vise que l'ensemble de sa gamme soit 100 % électrique d'ici 2035, établissant ainsi un portefeuille entièrement électrique.
En ce qui concerne le pays d’origine de Honda, la société lancera la mini-fourgonnette électrique N-VAN au début de l’année prochaine. En 2025, le toujours aussi populaire N-ONE recevra une version électrique et deux petits véhicules électriques suivront en 2026, l'un d'eux étant un petit SUV.
Honda étend ses projets de recharge de véhicules électriques. Aux États-Unis, elle souhaite déployer une toute nouvelle activité énergétique qui se concentrera sur l'utilisation de la capacité d'alimentation électrique des voitures électriques. L'entreprise travaillera également à l'établissement d'un réseau de recharge dédié pour les clients Honda en coopération avec les fournisseurs de recharge rapide existants.
Les crédits d’impôt américains pour les véhicules électriques ont l’effet souhaité et Honda rejoint d’autres constructeurs mondiaux dans ses projets d’expansion aux États-Unis. Pour l'instant, l'entreprise continuera d'acheter des batteries Ultium à GM, mais elle envisage en même temps de construire une usine de production de batteries en collaboration avec LG Energy Solutions.
Alors que l'entreprise souhaite développer son propre SUV pour le marché américain, elle envisage de renforcer sa coopération avec GM. Les deux constructeurs automobiles lanceront une série de voitures électriques abordables qui devraient être mises en vente en 2027 et ces projets ne s'arrêtent pas là : Honda souhaite s'appuyer sur GM pour sa technologie pendant de nombreuses années à venir.
Curieusement, Honda a omis toute référence à l'Europe dans sa stratégie. Cette omission n’indique pas une intention de quitter ce marché ; cela reflète plutôt une concentration sur les États-Unis et la Chine à court terme. Même si son marché intérieur se contracte, l’entreprise identifie les États-Unis et la Chine comme ses régions à la croissance la plus rapide et vise à y livrer ses produits de premier ordre.
