Honda zwołała konferencję prasową, aby przedstawić wyniki finansowe za ubiegły rok i nakreślić najbliższy strategiczny plan działania. Ogólnie rzecz biorąc, firma stoi przed wyzwaniami. Choć w dalszym ciągu ogranicza wydatki, pozostaje daleki od 7% zwrotu ze sprzedaży, który ma osiągnąć do 2026 r.
Podczas sesji Honda podkreśliła swoje perspektywy w zakresie pojazdów elektrycznych i ogłosiła przyspieszony harmonogram wdrażania nowych modeli pojazdów elektrycznych. Acura ZDX i Honda Prologue są wciąż na dobrej drodze do wprowadzenia na rynek Stanów Zjednoczonych w przyszłym roku, a firma rozpoczęła również prace nad zupełnie nowym, średnim i dużym elektrycznym SUV-em.
Nadchodzący SUV będzie pierwszym samochodem elektrycznym Hondy zbudowanym na nowo utworzonej, dedykowanej platformie E&E. Chociaż modele Prologue i ZDX zostały opracowane wspólnie z GM i opierają się na architekturze pojazdów elektrycznych GM, nowy SUV jest w całości projektowany przez Hondę, a jego premiera w USA planowana jest na rok 2025.
W Chinach modele e:NS2 i e:NP2 mają trafić do sprzedaży zgodnie z planem w przyszłym roku, a SUV e:N ma do nich dołączyć jeszcze w tym samym roku. Honda zamierza wprowadzić na rynek łącznie dziesięć nowych pojazdów elektrycznych do końca 2027 r., a do 2035 r. cała gama pojazdów będzie w 100% elektryczna, tworząc w ten sposób portfolio pojazdów w pełni elektrycznych.
Jeśli chodzi o ojczyznę Hondy, na początku przyszłego roku firma wypuści na rynek elektrycznego minivana N-VAN. W 2025 r. niezwykle popularny N-ONE otrzyma wersję elektryczną z dwoma małymi pojazdami elektrycznymi, a w 2026 r. – jednym z nich będzie mały SUV.
Honda rozszerza swoje plany ładowania pojazdów elektrycznych. W USA chce rozwinąć zupełnie nowy biznes energetyczny, który skupi się na wykorzystaniu możliwości zasilania samochodów elektrycznych. Firma będzie również pracować nad utworzeniem dedykowanej sieci ładowania dla klientów Hondy we współpracy z obecnymi dostawcami usług szybkiego ładowania.
Ulgi podatkowe dotyczące pojazdów elektrycznych w USA przynoszą pożądany efekt, a Honda dołącza do innych światowych producentów w swoich planach ekspansji w USA. Na razie firma będzie nadal kupować akumulatory Ultium od GM, ale jednocześnie planuje budowę fabryki akumulatorów wspólnie z LG Energy Solutions.
Choć firma chce opracować własnego SUV-a na rynek amerykański, planuje zacieśnienie współpracy z GM. Obaj producenci samochodów wprowadzą na rynek serię niedrogich samochodów elektrycznych, których wprowadzenie do sprzedaży planowane jest w 2027 r., a na tym plany się nie kończą – Honda chce przez wiele lat polegać na technologii GM.
Co ciekawe, Honda pominęła w swojej strategii jakiekolwiek odniesienia do Europy. Pominięcie to nie oznacza zamiaru opuszczenia tego rynku; odzwierciedla raczej koncentrację na USA i Chinach w najbliższej perspektywie. Nawet w obliczu kurczenia się rynku krajowego firma uznaje Stany Zjednoczone i Chiny za najszybciej rozwijające się regiony i stara się dostarczać tam swoje produkty najwyższej klasy.
