General Motors gör stora steg i världen av elfordon. De senaste rapporterna visar att GM nu producerar fler battericeller i USA än Tesla. Detta gör GM inte bara till en stor biltillverkare utan också en betydande aktör inom batteriindustrin.
Litiumjonbatteriet är en viktig del av elbilar, liknande hur bensinmotorer driver traditionella fordon. Till skillnad från att utveckla nya gasmotorer, vilket kan vara kostsamt och tidskrävande, är en bra design för elbilsbatterier universell och kan användas i många olika modeller. Detta kan hjälpa företag att spara pengar och utveckla nya elbilar snabbare. GM verkar använda denna strategi effektivt.
GM:s engagemang för elfordon framgår tydligt av dess stora batterifabriker. En av dessa, som ligger nära Nashville, Tennessee, kostade 1,96 miljarder euro att bygga och är lika stor som fem fotbollsplaner. Denna fabrik går oavbrutet och producerar cirka 5 000 battericeller varje timme. En annan stor fabrik i Lordstown, Ohio, bidrar också till GM:s växande batteriproduktion. Dessa två fabriker är ett partnerskap mellan GM och ett sydkoreanskt batteriföretag, LG Energy Solution. Tillsammans levererar de batterier för populära elbilar som Chevrolet Equinox EV och Cadillac Lyriq.
Den ökande populariteten för GM:s elbilar beror delvis på deras pris. Kurt Kelty, som brukade vara batteriansvarig på Tesla och nu har en liknande position på GM, sa att GM minskade sina batterikostnader avsevärt förra året med 51 euro per kWh. Företaget vill minska kostnaderna med ytterligare 26 € per kWh i år genom att tillverka fler batterier och förbättra sin produktionsprocess. Om GM uppnår detta kan deras batterikostnader bli runt 85 euro per kWh, en minskning med 50 % jämfört med 2023. Detta kan till och med sätta dem i en position att sälja batterier för mindre än Tesla. Som jämförelse är den genomsnittliga batterikostnaden i Kina €80 per kWh.
Även med dessa kostnadsminskningar kostar batteripaketen för bilar som Chevrolet Blazer EV och Equinox EV fortfarande cirka 11 100 €. För att sänka kostnaderna ytterligare och förbättra sina elbilar planerar GM att använda en annan typ av battericell som kallas prismatisk cell. Dessa celler är formade som rektangulära block och kan passa ihop mer effektivt, vilket sparar utrymme och potentiellt ökar elbilarnas räckvidd.
GM har samarbetat med Samsung SDI i ett projekt på 2,99 miljarder euro för att bygga en fabrik i Indiana som kommer att producera dessa prismatiska celler. Även om denna fabrik ursprungligen förväntades starta produktion nästa år, är den nu försenad till 2027.
