Zeekr X наконец-то официально представлен — у электромобиля премиум-класса есть несколько сюрпризов. Он имеет несколько умных решений, основан на надежных компонентах и определенно выделяется из толпы с точки зрения дизайна. И – по крайней мере, в Китае – он имеет очень агрессивную цену.
Zeekr X построен на той же платформе SEA от Geely, которая лежит в основе автомобилей Polestar, Volvo и Smart среди многих других брендов. При длине 4,45 метра и колесной базе 2,75 метра Zeekr X по размеру практически идентичен Smart #3. Volvo XC40 Recharge и Tesla Model Yare также очень похожи по размеру, причем последняя позиционируется как главный конкурент нового внедорожника.
Неужели Zeekr ставит слишком высокие цели, пытаясь конкурировать с Tesla? На удивление – совсем нет. Хотя внешний вид смелый, если не спорный, он делает автомобиль уникальным и не слишком «выдающимся», поэтому он выглядит футуристично, но в то же время разумно. Это ключ к продаже автомобиля в больших количествах – привлечь как можно больше людей.
Но как только мы прыгнем внутрь, это совершенно другой мир. Нет сомнений в том, что Zeekr изо всех сил старается стать люксовым брендом — и, честно говоря, у него это получается. Роскошные кожаные сиденья и опциональная 4-местная компоновка с откидыванием сидений в положение «невесомости» — это лишь некоторые из опций, которые можно найти в гораздо более крупных и роскошных автомобилях.
Салон чистый и лаконичный, но не пустой, как в автомобилях Tesla. Благодаря грамотному выбору цветов и изгибов салон Zeekr X очень гостеприимный. Приборная панель сливается с дверями, верхняя ее часть сдвинута под лобовое стекло, создавая красивый ступенчатый дизайн. Еще есть центральный экран с диагональю 14,6 дюйма, который автоматически сдвигается из центра к пассажирской стороне — какой изящный трюк.
Поскольку Zeekr X построен на платформе SEA, у него те же аккумулятор и электродвигатели, которые мы уже знаем по Smart #1 и Smart #3. Агрегат мощностью 66 кВтч производится компанией VREMT, которая, конечно же, принадлежит Geely. Аккумулятор имеет рейтинг CLTC до 560 км в зависимости от трансмиссии.
Когда дело доходит до мощности, клиенты могут выбрать один из двух вариантов. Существует вариант с одним электродвигателем пиковой мощностью 200 кВт (272 л.с.). Этот двигатель приводит в движение задние колеса (как в новом Volvo XC40) и обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч всего за 5,8 секунды.
Если этого недостаточно, вариант с двумя двигателями мощностью 315 кВт (428 л.с.) разгонится от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Если вы думаете, что этот силовой агрегат звучит знакомо, то вы абсолютно правы. Это та же самая установка, которую мы знаем по Smart #1 Brabus. Наказанием за большую мощность является немного меньший запас хода в 512 км — это слишком оптимистичные оценки CLTC, заметьте.
Zeekr X предлагает множество умных решений, которых мы еще не видели ни на одном серийном автомобиле. Есть вход по отпечатку пальца — не нужны ключи или даже телефон. Подушки задних сидений поднимаются, что делает плоский пол сзади идеальным местом для собаки или других вещей. Также присутствует режим «собачка», который обеспечит вашему пушистому другу уют и уют в самый жаркий день. Внутреннее освещение имеет различные режимы и включает настройку релаксации. И, конечно же, режим кино, который переводит передние сиденья в положение «нулевой гравитации» и сдвигает экран на сторону пассажира — идеально подходит для быстрого перерыва во время подзарядки аккумулятора.
Это большая машина за, на удивление, не такие большие деньги. Стоимость Zeekr X начинается от 189 900 юаней (27 600 долларов США или 25 000 евро) за версию ME с электродвигателем мощностью 200 кВт. Цена на AWD Zeekr X YOU начинается от 209 800 юаней (30 500 долларов США/27 700 евро). Стоимость 4-местной версии с одним электродвигателем также начинается от 209 800 юаней, а версия с полным приводом стоит дополнительно 40 000 юаней (2900 долларов США).
4-местный полноприводный Zeekr X высшего класса с автоматическими дверями, сиденьями с нулевой гравитацией и экранами, встроенными в средние стойки для системы входа по отпечатку пальца, стоит 245 800 юаней или 35 700 долларов США (32 400 евро). Это все равно на 10 000 евро меньше, чем у самой дешевой модели Tesla Model Yin Europe.
Вопрос в том, сохранит ли Zeekr агрессивные цены, установленные для Китая? Или воспользуется преимуществом европейцев и повысит цену? Что ж, нам не придется долго ждать, чтобы это узнать. Автомобиль поступит в продажу в Китае в июне и вскоре после этого должен появиться в Европе.
