Zeekr X nihayet resmileşti; birinci sınıf elektrikli aracın bazı sürprizleri var. Bazı akıllı çözümlere sahip, güvenilir bileşenlerle destekleniyor ve tasarım açısından kesinlikle kalabalığın arasından sıyrılıyor. Ve - en azından Çin'de - çok agresif bir fiyatla geliyor.
Zeekr X, Geely'nin Polestar, Volvo ve Smart'ın yanı sıra daha birçok markanın araçlarını destekleyen aynı SEA platformu üzerine inşa edilmiştir. 4,45 metre uzunluğa ve 2,75 metre dingil mesafesine sahip Zeekr X, Smart #3 ile neredeyse aynı boyuttadır. Volvo XC40 Recharge ve Tesla Model Yare boyut olarak da çok benzerdir ve ikincisi yeni SUV'un ana rakibi olarak konumlandırılmıştır.
Zeekr Tesla'yla rekabet etmeye çalışarak çok mu yükseği hedefliyor? Şaşırtıcı bir şekilde - hiç de değil. Dış cephesi cesur olsa da, tartışmalı olmasa da, arabayı benzersiz kılıyor ve çok "dışarıda" değil, bu nedenle hem fütüristik hem de mantıklı görünüyor. Bir aracı çok sayıda satmanın anahtarı budur; mümkün olduğu kadar çok insana hitap etmek.
İçeriye girdiğimizde bambaşka bir dünyayla karşılaşıyoruz. Hiç şüphe yok ki Zeekr lüks bir marka olmak için çok çabalıyor ve dürüst olmak gerekirse bunu başarıyor. Görkemli deri koltuklar ve koltukların "sıfır yer çekimi" konumuna yatırıldığı isteğe bağlı 4 koltuklu yerleşim düzeni - bunlar çok daha büyük ve daha lüks araçlarda bulunan seçeneklerden sadece birkaçı.
İç mekan temiz ve düzenli ancak Tesla araçlarındaki gibi boş değil. Her yerde akıllı renk ve eğri seçimi sayesinde Zeekr X'in kabini oldukça misafirperver. Gösterge paneli kapılarla birleşiyor ve üst kısmı ön camın altına taşınarak güzel bir basamaklı tasarım oluşturuyor. Ayrıca, otomatik olarak merkezden yolcu tarafına doğru kayan 14,6 inçlik merkezi ekran da var; ne güzel bir numara.
Zeekr X, SEA platformunu kullandığı için Smart #1 ve Smart #3'ten bildiğimiz aynı bataryaya ve elektrik motorlarına sahip. 66 kWh'lık ünite, elbette Geely'ye ait olan VREMT tarafından üretiliyor. Akü, güç aktarma organına bağlı olarak 560 km'ye kadar CLTC derecesine sahiptir.
Konu güç olduğunda müşterilerin seçebileceği iki seçenek var. 200kW (272hp) tepe çıkışına sahip tekli elektrik motoru seçeneği mevcuttur. Bu motor arka tekerleklere güç veriyor (tıpkı yeni Volvo XC40'ta olduğu gibi) ve 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 5,8 saniyede ulaşıyor.
Bu da yeterli değilse, 315kW (428hp) gücündeki çift motor seçeneği 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 3,7 saniyede ulaşacak. Bu güç aktarma organının tanıdık geldiğini düşünüyorsanız kesinlikle haklısınız. Smart #1 Brabus'tan bildiğimiz kurulumun aynısı. Daha fazla gücün cezası, 512 km'lik biraz daha düşük bir menzildir - bunlar aşırı iyimser CLTC derecelendirmeleridir, unutmayın.
Zeekr X, henüz hiçbir üretim otomobilinde görmediğimiz birçok akıllı çözümle birlikte geliyor. Parmak izi girişi var; anahtarlara ve hatta telefona gerek yok. Arka koltuk minderleri yukarı doğru kıvrılarak arka düz zeminin bir köpek veya daha fazla eşya için mükemmel bir yer olmasını sağlar. Tüylü arkadaşınızı en sıcak günde hoş ve rahat tutacak köpek modu da mevcuttur. İç aydınlatma farklı modlarla birlikte gelir ve dinlenme kurulumunu içerir. Ve tabii ki, ön koltukları "sıfır G" konumuna getiren ve ekranı yolcu tarafına kaydıran sinema modu, pili şarj ederken kısa bir mola vermek için mükemmel.
Şaşırtıcı bir şekilde o kadar fazla paraya sahip olmayan bir araba. Zeekr X, 200 kW elektrik motorlu ME versiyonu için 189.900 RMB'den (27.600 $ veya 25.000 €) başlıyor. AWD Zeekr X YOU 209.800 RMB'den (30.500 $/27.700 €) başlıyor. Tek elektrik motorlu 4 koltuklu versiyon da 209.800 RMB'den başlıyor ve AWD versiyonunun ekstra 40.000 RMB (2.900 $) maliyeti var.
Otomatik kapılara, Zero-G koltuklara ve parmak izi giriş sistemi için B sütunlarına gömülü ekranlara sahip, sınıfının en iyisi 4 koltuklu AWD Zeekr X'in maliyeti 245.800 RMB veya 35.700 $ (32.400 €). Bu hala en ucuz Tesla Model Yin Avrupa'dan 10.000 € daha az.
Soru şu; Zeekr Çin için belirlediği agresif fiyatlandırmayı sürdürecek mi? Yoksa Avrupalıların avantajını kullanıp fiyatı mı artıracak? Bunu öğrenmek için fazla beklememize gerek yok. Otomobil haziran ayında Çin'de satışa çıkacak ve kısa bir süre sonra Avrupa'da da satışa sunulması bekleniyor.
