Zeekr X é finalmente oficial – o veículo elétrico premium tem algumas surpresas na manga. Possui algumas soluções inteligentes, é sustentado por componentes confiáveis e definitivamente se destaca da multidão em termos de design. E – pelo menos na China – vem com um preço bastante agressivo.
O Zeekr X é construído na mesma plataforma SEA da Geely que sustenta os veículos da Polestar, Volvo e Smart, entre muitas outras marcas. Com 4,45 metros de comprimento e uma distância entre eixos de 2,75 metros, o Zeekr X é quase idêntico em tamanho ao Smart #3. O Volvo XC40 Recharge e o Tesla Model Ya também são muito semelhantes em tamanho, sendo este último posicionado como o principal concorrente do novo SUV.
A Zeekr está mirando alto demais, tentando competir com a Tesla? Surpreendentemente - de jeito nenhum. Embora o exterior seja corajoso, se não controverso, torna o carro único e não é muito “exagerado”, por isso parece futurista, mas sensato ao mesmo tempo. Essa é a chave para vender um veículo em grande número – atrair o maior número de pessoas possível.
Uma vez que entramos, é um mundo completamente diferente. Não há dúvida de que a Zeekr está se esforçando para ser uma marca de luxo - e, honestamente, ela consegue. Suntuosos bancos de couro e um layout opcional de 4 lugares com os bancos reclinados na posição de “gravidade zero” - essas são apenas algumas das opções encontradas em veículos muito maiores e mais luxuosos.
O interior é limpo e organizado, mas não vazio como nos veículos Tesla. Graças a uma escolha inteligente de cores e curvas em todos os lugares, a cabine do Zeekr X é muito acolhedora. O painel combina com as portas, com a parte superior movida ainda mais sob o para-brisa, criando um belo design escalonado. Depois, há o ecrã central de 14,6” que desliza automaticamente do centro para o lado do passageiro – que truque interessante.
Como o Zeekr X roda na plataforma SEA, ele possui a mesma bateria e motores elétricos que já conhecemos do Smart #1 e Smart #3. A unidade de 66 kWh é fabricada pela VREMT, que obviamente é propriedade da Geely. A bateria tem uma classificação CLTC de até 560 km, dependendo do trem de força.
Existem duas opções que os clientes podem escolher quando se trata de energia. Existe uma opção de motor elétrico único com potência de pico de 200 kW (272 CV). Este motor alimenta as rodas traseiras (tal como no novo Volvo XC40) e acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos.
Se isso não bastasse, a opção de motor duplo com 315 kW (428 cv) irá de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos. Se você acha que este trem de força parece familiar, então você está absolutamente certo. É a mesma configuração que conhecemos do Smart #1 Brabus. A penalidade por mais potência é um alcance ligeiramente inferior de 512 km - essas são classificações CLTC excessivamente otimistas, lembre-se.
O Zeekr X vem com muitas soluções inteligentes que ainda não vimos em nenhum carro de produção. Há a entrada de impressão digital - não há necessidade de chaves ou mesmo de telefone. As almofadas do banco traseiro levantam-se, tornando o piso plano traseiro um lugar perfeito para um cachorro ou simplesmente para mais coisas. O modo cachorrinho também está presente, o que manterá seu amigo peludo bem aconchegante nos dias mais quentes. A iluminação interior vem com diferentes modos e inclui configuração de relaxamento. E, claro, o modo cinema que coloca os bancos dianteiros na posição “zero G” e desliza a tela para o lado do passageiro – perfeito para uma pausa rápida enquanto recarrega a bateria.
É muito carro por surpreendentemente não tanto dinheiro. O Zeekr X começa em RMB 189.900 (US$ 27.600 ou € 25.000) para a versão ME com motor elétrico de 200 kW. O AWD Zeekr X YOU custa a partir de RMB 209.800 (US$ 30.500/€ 27.700). A versão de 4 lugares com um único motor elétrico também começa em RMB 209.800 e a versão AWD custa RMB 40.000 extras (US$ 2.900).
O AWD Zeekr X topo de gama de 4 lugares com portas automáticas, bancos Zero-G e ecrãs incorporados nos pilares B para o sistema de entrada com impressão digital custa RMB 245.800 ou $35.700 (€32.400). Isso ainda é 10.000 euros menos do que o Tesla Model Yin Europe mais barato.
A questão é: a Zeekr manterá os preços agressivos que estabeleceu para a China? Ou irá aproveitar a vantagem dos europeus e aumentar o preço? Bem, não precisamos esperar muito para descobrir. O carro estará à venda na China em junho e deverá chegar à Europa pouco depois.
