Zeekr X finalmente es oficial: el vehículo eléctrico premium tiene algunas sorpresas bajo la manga. Tiene algunas soluciones inteligentes, está respaldado por componentes confiables y definitivamente se destaca entre la multitud en términos de diseño. Y, al menos en China, tiene un precio muy agresivo.
Zeekr X está construido sobre la misma plataforma SEA de Geely que sustenta los vehículos de Polestar, Volvo y Smart, entre muchas más marcas. Con 4,45 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,75 metros, el Zeekr X es casi idéntico en tamaño al Smart #3. Volvo XC40 Recharge y Tesla Model Ya son muy similares en tamaño y este último se posiciona como el principal competidor del nuevo SUV.
¿Zeekr apunta demasiado alto al intentar competir con Tesla? Sorprendentemente, en absoluto. Si bien el exterior es valiente, si no controvertido, hace que el auto sea único y no demasiado "extendido", por lo que parece futurista pero sensato al mismo tiempo. Ésa es la clave para vender un vehículo en grandes cantidades: atraer a la mayor cantidad de personas posible.
Sin embargo, una vez que saltamos al interior, es un mundo completamente diferente. No hay duda de que Zeekr se esfuerza por ser una marca de lujo y, sinceramente, lo consigue. Suntuosos asientos de cuero y una disposición opcional de 4 asientos con asientos reclinables en posición de “gravedad cero”: estas son sólo algunas de las opciones que se encuentran en vehículos mucho más grandes y lujosos.
El interior está limpio y ordenado, pero no vacío como en los vehículos Tesla. Gracias a una inteligente elección de colores y curvas por todas partes, el habitáculo del Zeekr X es muy acogedor. El tablero se funde con las puertas y su parte superior se mueve más debajo del parabrisas creando un bonito diseño escalonado. Luego está la pantalla central de 14,6” que se desliza automáticamente desde el centro hacia el lado del pasajero: qué truco tan genial.
Dado que el Zeekr X se basa en la plataforma SEA, tiene la misma batería y motores eléctricos que ya conocemos de Smart #1 y Smart #3. La unidad de 66 kWh es fabricada por VREMT, que por supuesto es propiedad de Geely. La batería tiene una clasificación CLTC de hasta 560 km según el sistema de propulsión.
Hay dos opciones entre las que los clientes pueden elegir en cuanto a energía. Existe una opción de motor eléctrico único con una potencia máxima de 200 kW (272 hp). Este motor impulsa las ruedas traseras (como en el nuevo Volvo XC40) y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 5,8 segundos.
Si eso no fuera suficiente, la opción de motor dual con 315 kW (428 CV) pasará de 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos. Si cree que este sistema de propulsión le suena familiar, tiene toda la razón. Es la misma configuración que conocemos del Smart #1 Brabus. La penalización por más potencia es una autonomía ligeramente inferior de 512 km; estas son clasificaciones CLTC que son demasiado optimistas, claro está.
Zeekr X viene con muchas soluciones inteligentes que aún no hemos visto en ningún automóvil de producción. Está la entrada de huellas digitales, sin necesidad de llaves ni siquiera de un teléfono. Los cojines del asiento trasero se abaten, lo que hace que el piso plano trasero sea un lugar perfecto para un perro o simplemente más cosas. El modo perrito también está presente, lo que mantendrá a tu amigo peludo agradable y acogedor en los días más calurosos. La iluminación interior viene con diferentes modos e incluye la configuración de relajación. Y, por supuesto, el modo cine que coloca los asientos delanteros en la posición “G cero” y desliza la pantalla hacia el lado del pasajero, perfecto para un descanso rápido mientras recargas la batería.
Es un gran coche por sorprendentemente poco dinero. Zeekr X tiene un precio inicial de 189.900 RMB (27.600 dólares o 25.000 euros) para la versión ME con un motor eléctrico de 200 kW. El AWD Zeekr X YOU tiene un precio inicial de 209.800 RMB (30.500 dólares/27.700 €). La versión de 4 asientos con un solo motor eléctrico también comienza en 209.800 RMB y la versión AWD cuesta 40.000 RMB adicionales (2.900 dólares).
El Zeekr X con tracción total y 4 asientos de gama alta, con puertas automáticas, asientos Zero-G y pantallas integradas en los pilares B para el sistema de entrada con huella digital, cuesta 245.800 RMB o 35.700 dólares (32.400 euros). Eso sigue siendo 10.000 euros menos que el Tesla Model Yin Europe más barato.
La pregunta es: ¿mantendrá Zeekr los precios agresivos que fijó para China? ¿O se aprovechará de los europeos y aumentará el precio? Bueno, no tenemos que esperar mucho para descubrirlo. El coche saldrá a la venta en China en junio y se supone que llegará a Europa poco después.
