Zeekr X est enfin officiel : le véhicule électrique haut de gamme réserve quelques surprises. Il propose des solutions intelligentes, s’appuie sur des composants fiables et se démarque définitivement des autres en termes de design. Et – du moins en Chine – son prix est très agressif.
Zeekr X est construit sur la même plate-forme SEA de Geely qui sous-tend les véhicules de Polestar, Volvo et Smart parmi de nombreuses autres marques. Avec une longueur de 4,45 mètres et un empattement de 2,75 mètres, le Zeekr X est presque identique en taille au Smart #3. Le Volvo XC40 Recharge et le Tesla Model Yar sont également de taille très similaire, ce dernier se positionnant comme le principal concurrent du nouveau SUV.
Zeekr vise-t-il trop haut en essayant de rivaliser avec Tesla ? Étonnamment, pas du tout. Bien que l’extérieur soit courageux, voire controversé, il rend la voiture unique et elle n’est pas trop « extravagante », donc elle a l’air futuriste mais raisonnable en même temps. C’est la clé pour vendre un véhicule en grand nombre : plaire au plus grand nombre.
Une fois à l’intérieur, c’est un monde complètement différent. Il ne fait aucun doute que Zeekr s’efforce d’être une marque de luxe – et honnêtement, elle y parvient. De somptueux sièges en cuir et une configuration optionnelle à 4 places avec des sièges inclinables en position « zéro gravité » - ce ne sont là que quelques-unes des options trouvées sur des véhicules beaucoup plus grands et luxueux.
L’intérieur est propre et épuré, mais pas vide comme dans les véhicules Tesla. Grâce à un savant choix de couleurs et des courbes partout, l'habitacle du Zeekr X est très accueillant. Le tableau de bord se fond dans les portes et sa partie supérieure est déplacée plus loin sous le pare-brise, créant ainsi un joli design en gradins. Ensuite, il y a l’écran central de 14,6 pouces qui glisse automatiquement du centre vers le côté passager – quelle astuce intéressante.
Puisque le Zeekr X roule sur la plate-forme SEA, il dispose de la même batterie et des mêmes moteurs électriques que nous connaissons déjà des Smart #1 et Smart #3. L'unité de 66 kWh est fabriquée par VREMT, qui appartient bien sûr à Geely. La batterie a une autonomie CLTC allant jusqu'à 560 km selon le groupe motopropulseur.
Les clients peuvent choisir entre deux options en matière d’électricité. Il existe une option de moteur électrique unique avec une puissance de pointe de 200 kW (272 ch). Ce moteur entraîne les roues arrière (comme sur le nouveau Volvo XC40) et permet d'atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 5,8 secondes.
Si cela ne suffit pas, l’option à double moteur de 315 kW (428 ch) passera de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes. Si vous pensez que ce groupe motopropulseur vous semble familier, alors vous avez absolument raison. C'est la même configuration que nous connaissons de la Smart #1 Brabus. La pénalité pour plus de puissance est une autonomie légèrement inférieure de 512 km - ce sont des notes CLTC qui sont trop optimistes, remarquez.
Zeekr X est livré avec de nombreuses solutions intelligentes que nous n’avons encore vues sur aucune voiture de série. Il y a l'entrée par empreinte digitale - pas besoin de clés ni même de téléphone. Les coussins du siège arrière se relèvent, faisant du plancher arrière plat un endroit parfait pour un chien ou simplement plus d'objets. Le mode chien est également présent, ce qui gardera votre ami à quatre pattes bien au chaud lors des journées les plus chaudes. L'éclairage intérieur est proposé avec différents modes et comprend la configuration de relaxation. Et bien sûr, le mode cinéma qui met les sièges avant en position « zéro G » et fait glisser l'écran vers le côté passager – parfait pour une pause rapide tout en rechargeant la batterie.
C'est beaucoup de voiture pour étonnamment pas beaucoup d'argent. Zeekr X démarre à 189 900 RMB (27 600 $ ou 25 000 €) pour la version ME avec un moteur électrique de 200 kW. Le AWD Zeekr X YOU commence à 209 800 RMB (30 500 $/27 700 €). La version 4 places avec un seul moteur électrique commence également à 209 800 RMB et la version AWD coûte 40 000 RMB supplémentaires (2 900 $).
Le Zeekr X à traction intégrale 4 places haut de gamme avec portes automatiques, sièges Zero-G et écrans intégrés dans les montants B pour le système d'entrée par empreinte digitale coûte 245 800 RMB ou 35 700 $ (32 400 €). C’est tout de même 10 000 € de moins que la Tesla Model Yin Europe la moins chère.
La question est : Zeekr maintiendra-t-il les prix agressifs qu’il a fixés pour la Chine ? Ou va-t-il profiter des Européens et augmenter les prix ? Eh bien, nous n'avons pas besoin d'attendre longtemps pour le savoir. La voiture sera mise en vente en Chine en juin et devrait arriver en Europe peu de temps après.
