أصبح Zeekr X رسميًا أخيرًا - السيارة الكهربائية المتميزة تحمل بعض المفاجآت في جعبتها. إنه يحتوي على بعض الحلول الذكية، وهو مدعوم بمكونات موثوقة، وهو بالتأكيد يتميز عن الآخرين من حيث التصميم. و- على الأقل في الصين- يأتي بسعر تنافسي للغاية.
تم بناء Zeekr X على نفس منصة SEA من Geely التي تدعم المركبات من Polestar وVolvo وSmart من بين العديد من العلامات التجارية الأخرى. بطول 4.45 مترًا، ومع قاعدة عجلات تبلغ 2.75 مترًا، فإن Zeekr X متطابق تقريبًا في الحجم مع Smart # 3.Volvo XC40 Recharge وTesla Model Yare متشابهان جدًا في الحجم أيضًا مع وضع الأخير كمنافس رئيسي لسيارة الدفع الرباعي الجديدة.
هل يهدف Zeekr إلى تحقيق أهداف عالية جدًا ويحاول التنافس مع Tesla؟ والمثير للدهشة - لا على الإطلاق. في حين أن المظهر الخارجي شجاع، إن لم يكن مثيرًا للجدل، إلا أنه يجعل السيارة فريدة من نوعها وليست "موجوده" جدًا، لذا فهي تبدو مستقبلية ولكنها معقولة في نفس الوقت. هذا هو المفتاح لبيع السيارة بأعداد كبيرة - لجذب أكبر عدد ممكن من الناس.
بمجرد أن نقفز إلى الداخل، يصبح عالمًا مختلفًا تمامًا. ليس هناك شك في أن Zeekr تحاول جاهدة أن تكون علامة تجارية فاخرة - وبصراحة، فهي تنجح في ذلك. مقاعد جلدية فاخرة، وتصميم اختياري مكون من 4 مقاعد مع إمكانية إمالة المقاعد إلى وضع "انعدام الجاذبية" - هذه ليست سوى بعض الخيارات الموجودة في المركبات الأكبر حجمًا والأكثر فخامة.
المقصورة الداخلية نظيفة ومرتبة، ولكنها ليست فارغة كما هو الحال في سيارات تسلا. بفضل الاختيار الذكي للألوان والمنحنيات في كل مكان، فإن مقصورة Zeekr X مرحبة للغاية. تمتزج لوحة القيادة مع الأبواب مع تحريك الجزء العلوي منها بشكل أكبر تحت الزجاج الأمامي مما يخلق تصميمًا متدرجًا لطيفًا. ثم هناك الشاشة المركزية مقاس 14.6 بوصة التي تنزلق تلقائيًا من المركز إلى جانب الراكب - يا لها من خدعة رائعة.
نظرًا لأن Zeekr X يركب على منصة SEA، فهو يحتوي على نفس البطارية والمحركات الكهربائية التي نعرفها بالفعل من Smart #1 وSmart #3. يتم تصنيع الوحدة بقدرة 66 كيلووات في الساعة بواسطة شركة VREMT، المملوكة لشركة جيلي بالطبع. تتمتع البطارية بتصنيف CLTC يصل إلى 560 كم اعتمادًا على مجموعة نقل الحركة.
هناك خياران يمكن للعملاء الاختيار من بينهما عندما يتعلق الأمر بالطاقة. يوجد خيار محرك كهربائي واحد بقوة 200 كيلووات (272 حصانًا). يعمل هذا المحرك على تشغيل العجلات الخلفية (تمامًا كما هو الحال في فولفو XC40 الجديدة) ويتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 5.8 ثانية فقط.
إذا لم يكن ذلك كافيًا، فإن خيار المحرك المزدوج بقوة 315 كيلووات (428 حصانًا) سيتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 3.7 ثانية فقط. إذا كنت تعتقد أن مجموعة نقل الحركة هذه تبدو مألوفة، فأنت على حق تمامًا. إنه نفس الإعداد الذي نعرفه من Smart #1 Brabus. عقوبة المزيد من القوة هي نطاق أقل قليلاً يبلغ 512 كيلومترًا - هذه تقييمات CLTC مفرطة في التفاؤل.
يأتي Zeekr X مع العديد من الحلول الذكية التي لم نشاهدها في أي سيارة إنتاجية بعد. هناك إدخال بصمة الإبهام - لا حاجة للمفاتيح أو حتى الهاتف. يتم قلب وسائد المقعد الخلفي مما يجعل الأرضية الخلفية المسطحة مكانًا مثاليًا للكلب أو ببساطة المزيد من الأشياء. يوجد أيضًا وضع هزلي مما سيبقي صديقك الفروي لطيفًا ومريحًا في اليوم الأكثر حرارة. تأتي الإضاءة الداخلية بأوضاع مختلفة وتتضمن إعداد الاسترخاء. وبالطبع، وضع السينما الذي يضع المقاعد الأمامية في وضع "صفر G" ويحرك الشاشة إلى جانب الراكب - مثالي لاستراحة سريعة أثناء إعادة شحن البطارية.
إنها سيارة كثيرة مقابل القليل من المال بشكل مدهش. يبدأ سعر Zeekr X من 189,900 يوان صيني (27,600 دولار أو 25,000 يورو) لنسخة ME المزودة بمحرك كهربائي بقدرة 200 كيلووات. يبدأ سعر AWD Zeekr X YOU بسعر 209,800 يوان صيني (30,500 دولار أمريكي/27,700 يورو). يبدأ سعر الإصدار ذو الأربعة مقاعد مع محرك كهربائي واحد من 209.800 يوان صيني أيضًا، ويكلف إصدار الدفع الرباعي 40.000 يوان صيني إضافي (2900 دولار).
تبلغ تكلفة سيارة Zeekr X ذات الدفع الرباعي ذات الأربعة مقاعد مع أبواب أوتوماتيكية ومقاعد Zero-G وشاشات مدمجة في أعمدة B لنظام دخول بصمة الإبهام 245.800 يوان صيني أو 35.700 دولار (32.400 يورو). وهذا لا يزال أقل بـ 10000 يورو من أرخص طراز Tesla Model Yin في أوروبا.
والسؤال هو: هل ستحافظ شركة Zeekr على التسعير العدواني الذي حددته للصين؟ أم أنها ستستغل الأوروبيين وترفع الأسعار؟ حسنًا، ليس علينا الانتظار طويلاً لمعرفة ذلك. سيتم طرح السيارة للبيع في الصين في يونيو ومن المفترض أن تظهر في أوروبا بعد فترة وجيزة.
