Zeekr X is eindelijk officieel: de premium elektrische auto heeft een paar verrassingen in petto. Het heeft een aantal slimme oplossingen, het wordt ondersteund door vertrouwde componenten en het onderscheidt zich zeker van de massa qua ontwerp. En – althans in China – wordt er een zeer agressieve prijs aan verbonden.
Zeekr X is gebouwd op hetzelfde SEA-platform van Geely dat onder meer voertuigen van Polestar, Volvo en Smart ondersteunt. Met een lengte van 4,45 meter en een wielbasis van 2,75 meter is de Zeekr X vrijwel identiek aan de Smart #3. De Volvo XC40 Recharge en het Tesla Model Ya zijn qua grootte ook zeer vergelijkbaar, waarbij laatstgenoemde wordt gepositioneerd als de belangrijkste concurrent voor de nieuwe SUV.
Mikt Zeekr te hoog en probeert hij te concurreren met Tesla? Verrassend genoeg - helemaal niet. Hoewel de buitenkant dapper, zo niet controversieel is, maakt het de auto uniek en is hij niet te ‘buiten’, zodat hij er tegelijkertijd futuristisch maar verstandig uitziet. Dat is de sleutel tot het in grote aantallen verkopen van een voertuig: om zoveel mogelijk mensen aan te spreken.
Maar zodra we naar binnen springen, is het een compleet andere wereld. Het lijdt geen twijfel dat Zeekr zijn best doet om een luxemerk te zijn – en eerlijk gezegd slaagt het daarin ook. Weelderige lederen stoelen en een optionele indeling met vier zitplaatsen, waarbij de stoelen in de ‘zero zwaartekracht’-positie kunnen worden versteld – dit zijn slechts enkele van de opties die u aantreft op veel grotere en luxueuzere voertuigen.
Het interieur is schoon en overzichtelijk, maar niet leeg zoals bij Tesla-voertuigen. Dankzij een slimme keuze aan kleuren en rondingen overal is de cabine van de Zeekr X zeer gastvrij. Het dashboard gaat over in de deuren en het bovenste gedeelte is verder onder de voorruit geplaatst, waardoor een mooi getrapt ontwerp ontstaat. Dan is er nog het centrale scherm van 14,6 inch dat automatisch van het midden naar de passagierszijde schuift – wat een leuk trucje.
Omdat de Zeekr X op het SEA-platform rijdt, beschikt hij over dezelfde accu- en elektromotoren die we al kennen van Smart #1 en Smart #3. De 66 kWh-eenheid wordt vervaardigd door VREMT, dat uiteraard eigendom is van Geely. De batterij heeft een CLTC-waarde van maximaal 560 km, afhankelijk van de aandrijflijn.
Er zijn twee opties waaruit de klanten kunnen kiezen als het om stroom gaat. Er is een optie met een enkele elektromotor met een piekvermogen van 200 kW (272 pk). Deze motor drijft de achterwielen aan (net als in de nieuwe Volvo XC40) en zorgt voor een sprint van 0 naar 100 km/u in slechts 5,8 seconden.
Als dat nog niet genoeg is, accelereert de optie met dubbele motor en 315 kW (428 pk) in slechts 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Als je denkt dat deze aandrijflijn bekend in de oren klinkt, dan heb je helemaal gelijk. Het is dezelfde opstelling die we kennen van Smart #1 Brabus. De straf voor meer vermogen is een iets lager bereik van 512 km - dit zijn CLTC-beoordelingen die te optimistisch zijn, hoor.
Zeekr X komt met veel slimme oplossingen die we nog bij geen enkele productieauto hebben gezien. Er is een vingerafdrukinvoer: er zijn geen sleutels of zelfs maar een telefoon nodig. De kussens van de achterbank klappen omhoog, waardoor de vlakke vloer achterin een perfecte plek is voor een hond of gewoon voor meer spullen. De doggy-modus is ook aanwezig, waardoor je harige vriend op de heetste dag lekker gezellig blijft. De binnenverlichting is voorzien van verschillende standen en is inclusief de relaxopstelling. En natuurlijk de bioscoopmodus die de voorstoelen in de “nul G”-positie zet en het scherm naar de passagierszijde schuift - perfect voor een korte pauze terwijl u de batterij oplaadt.
Het is een hele auto voor verrassend weinig geld. Zeekr X begint bij RMB 189.900 ($27.600 of €25.000) voor de ME-versie met een elektromotor van 200 kW. De AWD Zeekr X YOU begint bij RMB 209.800 ($30.500/€27.700). De versie met vier zitplaatsen en een enkele elektromotor begint ook bij RMB 209.800 en de AWD-versie kost RMB 40.000 extra ($2.900).
De topklasse AWD Zeekr X met vier zitplaatsen, automatische deuren, Zero-G-stoelen en schermen ingebed in de B-stijlen voor het vingerafdruktoegangssysteem kost RMB 245.800 of $35.700 (€32.400). Dat is nog steeds €10.000 minder dan het goedkoopste Tesla Model Yin Europe.
De vraag is: zal Zeekr de agressieve prijzen voor China handhaven? Of zal zij profiteren van de Europeanen en de prijs verhogen? Nou, we hoeven niet lang te wachten om erachter te komen. De auto wordt in juni in China op de markt gebracht en zou kort daarna in Europa verschijnen.
