По данным немецкой прессы, Tesla поставила амбициозные планы относительно своего завода Giga Berlin. На данный момент за первые 8 месяцев этого года компании удалось продать в Германии 25 000 автомобилей. Благодаря этому числу Tesla занимает 16,5% рынка аккумуляторных электромобилей. Поскольку Giga Berlin наращивает производство и достигает новых рекордов, Tesla хочет продать гораздо больше автомобилей, чем до сих пор.
Компания, согласно отчету, планирует продать в этом году 80 000 автомобилей только в Германии. Это означает огромный рост объемов производства, продажу дополнительных 55 000 автомобилей за 4 месяца этого года – более чем в два раза больше, чем за первые 8 месяцев. Это не невозможно, но многое для компании должно сложиться идеально.
Автомобили Tesla в Германии остаются довольно дорогими: Model Y стоит около 70 000 евро, что почти вдвое превышает среднюю цену нового автомобиля в Европе. Похоже, это не ухудшает настроения потенциальных покупателей: текущий порт заказов составляет около 457 000 автомобилей по всему миру, причем клиенты в Германии ждут некоторые модели целых 23 недели.
Тем временем в Китае компания Giga Shanghai начала массово выпускать автомобили на экспорт. Tesla делит заводское производство в Шанхае на экспортный и внутренний рынки, а не производит автомобили для обоих рынков одновременно. Начало каждого квартала посвящено экспортным автомобилям, и это хорошо видно по порту Шанхая. Видео ниже просто завораживает, когда понимаешь, что все автомобили, которые ты видишь, были изготовлены на этой неделе.
Tesla опубликовала исторический третий квартал по объему производства, однако ей не удалось достичь своих целей по поставкам даже после производства рекордного объема автомобилей. Дефицит сильно повлиял на акции, а скандальная презентация автономных роботов на AI Day только усугубила спад, что привело к явно тяжелой неделе для автопроизводителя на рынке.
Несмотря на этот сбой, Tesla продолжает планировать поставки около 1,4 миллиона автомобилей в этом году. На сегодняшний день было произведено 930 000 единиц, из которых фактически поставлено чуть более 909 000. Теперь перед фирмой стоит задача построить и передать еще около 450 000 автомобилей в течение следующих трех месяцев. Поскольку Giga Shanghai планирует выпускать 20 000 автомобилей в неделю, доля Китая, по прогнозам, к концу года достигнет 266 000 единиц, в результате чего на оставшихся заводах будет производиться почти 200 000 автомобилей.
Эти цифры действительно огромны. Тем не менее, Tesla уже достигает своих производственных показателей, и если предположить, что цепочки поставок останутся нетронутыми и все заводы продолжат работать на нынешней мощности, компания готова к еще одному рекордному кварталу.
