Segundo a imprensa alemã, a Tesla traçou planos ambiciosos para a sua fábrica Giga Berlin. Até agora, nos primeiros 8 meses deste ano, a empresa conseguiu vender 25 mil veículos na Alemanha. Esse número coloca a Tesla com 16,5% de participação de mercado em carros elétricos a bateria. Com o Giga Berlin aumentando sua produção e alcançando novos recordes, a Tesla quer vender muito mais carros do que até agora.
A empresa, segundo o relatório, planeja vender 80 mil veículos este ano somente na Alemanha. Isso significa um enorme aumento na produção da sua fábrica, significa vender mais 55.000 carros nos 4 meses deste ano - mais do dobro do que vendeu nos primeiros 8 meses. Não é impossível, mas muitas coisas terão que funcionar perfeitamente para a empresa.
Os carros da Tesla na Alemanha continuam bastante caros, o Modelo Y custa cerca de 70.000 euros, o que é quase o dobro do preço médio de um carro novo na Europa. Isso não parece diminuir o ânimo dos potenciais compradores, a actual carteira de encomendas ronda os 457.000 veículos em todo o mundo, com os clientes na Alemanha a esperar por alguns modelos até 23 semanas.
Enquanto isso, na China, a Giga Shanghai começou a produzir carros para exportação em grandes quantidades. A Tesla divide a produção fabril de Xangai em mercados locais e de exportação, em vez de fabricar carros para ambos os mercados ao mesmo tempo. O início de cada trimestre é dedicado à exportação de veículos e isso pode ser visto claramente no porto de Xangai. O vídeo abaixo é bastante hipnotizante, quando você percebe que todos os carros que você vê foram fabricados esta semana.
A Tesla registou um terceiro trimestre histórico em termos de produção, mas ficou aquém dos seus objetivos de entrega, mesmo depois de construir um volume recorde de veículos. O défice pesou fortemente sobre as ações, e a controversa revelação do robô autónomo no AI Day apenas agravou a queda, resultando numa semana decididamente difícil para o fabricante de automóveis no mercado.
Apesar desse contratempo, a Tesla continua no caminho certo para enviar cerca de 1,4 milhão de carros este ano. Até o momento, foram produzidas 930 mil unidades, com pouco mais de 909 mil efetivamente entregues. A empresa agora enfrenta a tarefa de construir e entregar outros cerca de 450 mil veículos nos próximos três meses. Com a Giga Shanghai a visar uma produção semanal de 20.000 automóveis, a contribuição da China deverá atingir 266.000 unidades até ao final do ano, deixando quase 200.000 automóveis a serem produzidos nas restantes fábricas.
Esses números são realmente enormes. No entanto, a Tesla já está a atingir os seus marcos de produção e, assumindo que as cadeias de abastecimento permanecem intactas e todas as fábricas continuam a operar na capacidade atual, a empresa está preparada para mais um trimestre recorde.
