Jak podaje niemiecka prasa, Tesla postawiła przed swoją fabryką Giga Berlin ambitne plany. Dotychczas w ciągu pierwszych 8 miesięcy tego roku firmie udało się sprzedać w Niemczech 25 tys. pojazdów. Liczba ta stawia Teslę na 16,5 procent udziału w rynku samochodów elektrycznych zasilanych akumulatorowo. Wraz ze wzrostem produkcji Giga Berlin i osiągnięciem nowych rekordów, Tesla chce sprzedawać znacznie więcej samochodów niż dotychczas.
Jak wynika z raportu, firma planuje w tym roku sprzedać w samych Niemczech 80 000 pojazdów. Oznacza to ogromny wzrost produkcji fabryki, czyli sprzedaż dodatkowych 55 000 samochodów w ciągu 4 miesięcy tego roku – ponad dwukrotnie więcej niż w ciągu pierwszych 8 miesięcy. Nie jest to niemożliwe, ale wiele rzeczy będzie musiało w firmie ułożyć się idealnie.
Samochody Tesli w Niemczech pozostają dość drogie, Model Y kosztuje około 70 000 euro, czyli prawie dwukrotnie więcej niż średnia cena nowego samochodu w Europie. Wydaje się, że nie pogarsza to nastroju potencjalnych nabywców, bieżący portfel zamówień na całym świecie wynosi około 457 000 pojazdów, a klienci w Niemczech czekają na niektóre modele nawet 23 tygodnie.
Tymczasem w Chinach Giga Shanghai zaczęła produkować samochody na eksport w ogromnych ilościach. Tesla dzieli produkcję fabryczną w Szanghaju na rynki eksportowe i lokalne, zamiast produkować samochody na oba rynki jednocześnie. Początek każdego kwartału poświęcony jest pojazdom eksportowym, co widać wyraźnie w porcie w Szanghaju. Poniższy film jest dość hipnotyzujący, gdy zorientujesz się, że wszystkie samochody, które widzisz, zostały wyprodukowane w tym tygodniu.
Tesla odnotowała historyczny trzeci kwartał pod względem produkcji, a mimo to nie osiągnęła swoich celów w zakresie dostaw nawet po wyprodukowaniu rekordowej liczby pojazdów. Niedobór mocno odbił się na giełdach, a ujawnienie kontrowersyjnego robota autonomicznego podczas AI Day tylko pogłębiło ten spadek, co spowodowało zdecydowanie trudny tydzień dla producenta samochodów na rynku.
Pomimo tego problemu Tesla pozostaje na dobrej drodze do dostarczenia w tym roku blisko 1,4 miliona samochodów. Do chwili obecnej wyprodukowano 930 000 egzemplarzy, z czego faktycznie dostarczono nieco ponad 909 000. Przed firmą stoi teraz zadanie zbudowania i przekazania kolejnych około 450 000 pojazdów w ciągu najbliższych trzech miesięcy. W przypadku Giga Shanghai, którego celem jest tygodniowa produkcja na poziomie 20 000 samochodów, przewiduje się, że wkład Chin osiągnie do końca roku 266 000 sztuk, co pozostawi prawie 200 000 samochodów do wyprodukowania w pozostałych fabrykach.
Liczby te są rzeczywiście ogromne. Jednak Tesla osiąga już kamienie milowe w zakresie produkcji i zakładając, że łańcuchy dostaw pozostaną nienaruszone, a wszystkie zakłady będą nadal działać z obecną wydajnością, firma jest gotowa na kolejny rekordowy kwartał.
