जर्मन प्रेस के अनुसार, टेस्ला ने अपने गीगा बर्लिन कारखाने के लिए महत्वाकांक्षी योजनाएँ निर्धारित की हैं। इस साल के पहले 8 महीनों में अब तक कंपनी जर्मनी में 25,000 गाड़ियां बेचने में कामयाब रही है। यह संख्या टेस्ला को बैटरी इलेक्ट्रिक कारों में 16.5 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी पर रखती है। गीगा बर्लिन द्वारा अपना उत्पादन बढ़ाने और नए रिकॉर्ड तक पहुंचने के साथ, टेस्ला अब तक की तुलना में कहीं अधिक कारें बेचना चाहता है।
रिपोर्ट के मुताबिक कंपनी इस साल अकेले जर्मनी में 80,000 वाहन बेचने की योजना बना रही है। इसका मतलब है कि इसके कारखाने के उत्पादन में भारी वृद्धि हुई है, इसका मतलब है कि इस साल के 4 महीनों में अतिरिक्त 55,000 कारें बेची जाएंगी - जो कि पहले 8 महीनों की तुलना में दोगुनी से भी अधिक है। यह असंभव नहीं है लेकिन कंपनी के लिए कई चीजें पूरी तरह से काम करनी होंगी।
जर्मनी में टेस्ला की कारें काफी महंगी हैं, मॉडल Y की कीमत लगभग €70,000 है जो यूरोप में एक नई कार की औसत कीमत से लगभग दोगुनी है। इससे संभावित खरीदारों का मूड खराब नहीं होता है, वर्तमान ऑर्डर बैकलॉग वैश्विक स्तर पर लगभग 457,000 वाहनों का है, जर्मनी में ग्राहक कुछ मॉडलों के लिए 23 सप्ताह तक इंतजार कर रहे हैं।
इस बीच चीन में, गीगा शंघाई ने बड़ी मात्रा में निर्यात के लिए कारों का उत्पादन शुरू कर दिया। टेस्ला ने एक ही समय में दोनों बाजारों के लिए कारों का निर्माण करने के बजाय शंघाई के कारखाने के उत्पादन को निर्यात और स्थानीय बाजारों में विभाजित किया है। प्रत्येक तिमाही की शुरुआत वाहनों के निर्यात के लिए समर्पित है और इसे शंघाई के बंदरगाह में स्पष्ट रूप से देखा जा सकता है। नीचे दिया गया वीडियो काफी मंत्रमुग्ध कर देने वाला है, जब आपको पता चलता है कि आप जो भी कारें देख रहे हैं उनका निर्माण इसी सप्ताह किया गया है।
टेस्ला ने उत्पादन के मामले में ऐतिहासिक तीसरी तिमाही दर्ज की, फिर भी रिकॉर्ड-उच्च मात्रा में वाहनों का निर्माण करने के बाद भी यह अपने वितरण लक्ष्यों से पीछे रह गया। कमी का स्टॉक पर भारी असर पड़ा, और एआई दिवस पर विवादास्पद स्वायत्त रोबोट के खुलासे ने मंदी को और बढ़ा दिया, जिसके परिणामस्वरूप बाजार में वाहन निर्माता के लिए यह सप्ताह निश्चित रूप से कठिन रहा।
उस अड़चन के बावजूद, टेस्ला इस साल करीब 1.4 मिलियन कारें शिप करने की राह पर है। आज तक इसने 930,000 इकाइयों का उत्पादन किया है, जिनमें से 909,000 से अधिक की वास्तव में डिलीवरी की गई है। कंपनी को अब अगले तीन महीनों के भीतर लगभग 450,000 वाहन बनाने और सौंपने का काम करना है। गीगा शंघाई द्वारा 20,000 कारों के साप्ताहिक उत्पादन के लक्ष्य के साथ, चीन का योगदान साल के अंत तक 266,000 इकाइयों तक पहुंचने का अनुमान है, जिससे शेष कारखानों में लगभग 200,000 कारों का उत्पादन किया जाएगा।
वे आंकड़े सचमुच बहुत बड़े हैं। फिर भी टेस्ला पहले से ही अपने उत्पादन मील के पत्थर को पूरा कर रहा है, और यह मानते हुए कि आपूर्ति श्रृंखला बरकरार रहेगी और सभी संयंत्र वर्तमान क्षमता पर काम करना जारी रखेंगे, कंपनी एक और रिकॉर्ड-सेटिंग तिमाही के लिए तैयार है।
