독일 언론에 따르면 Tesla는 Giga Berlin 공장에 대한 야심 찬 계획을 세웠습니다. 올해 첫 8개월 동안 회사는 독일에서 25,000대의 차량을 판매했습니다. 이 수치에 따르면 Tesla는 배터리 전기 자동차 시장에서 16.5%의 점유율을 차지하고 있습니다. Giga Berlin이 생산량을 늘리고 새로운 기록을 달성함에 따라 Tesla는 지금까지보다 훨씬 더 많은 자동차를 판매하기를 원합니다.
보고서에 따르면 회사는 올해 독일에서만 8만 대의 차량을 판매할 계획이다. 이는 공장 생산량이 크게 증가했음을 의미하며, 올해 4개월 동안 추가로 55,000대의 자동차를 판매했음을 의미합니다. 이는 첫 8개월 동안보다 두 배 이상 많은 수치입니다. 불가능하지는 않지만 회사를 위해 많은 일이 완벽하게 해결되어야 합니다.
독일에서 Tesla의 자동차는 여전히 다소 비싸며, Model Y의 가격은 약 70,000유로로 유럽의 새 자동차 평균 가격의 거의 두 배에 달합니다. 이는 잠재 구매자의 기분을 꺾지 않는 것 같습니다. 현재 주문 잔고는 전 세계적으로 약 457,000대이며, 독일 고객은 일부 모델을 23주 동안 기다리고 있습니다.
한편 중국에서는 기가상하이(Giga Shanghai)가 수출용 자동차를 대량 생산하기 시작했다. Tesla는 상하이의 공장 생산을 동시에 두 시장을 위한 자동차를 제조하는 대신 수출 시장과 현지 시장으로 나눕니다. 매 분기의 시작은 수출 차량에 전념하고 있으며 이는 상하이 항구에서 명확하게 볼 수 있습니다. 아래 비디오는 여러분이 보는 모든 자동차가 이번 주에 제조되었다는 것을 깨달을 때 매우 매혹적입니다.
Tesla는 생산량 측면에서 역사적인 3분기를 기록했지만, 사상 최대 규모의 차량을 생산한 후에도 납품 목표에 미치지 못했습니다. 부족분은 주식에 큰 부담이 되었고, AI Day에서 논란의 여지가 있는 자율 로봇 공개는 부진을 더욱 가중시켜 시장에서 자동차 제조업체에게 확실히 힘든 한 주를 초래했습니다.
이러한 어려움에도 불구하고 Tesla는 올해 약 140만 대의 자동차를 출하할 수 있는 궤도를 유지하고 있습니다. 현재까지 930,000개를 생산했으며 실제로 909,000개 이상이 납품되었습니다. 이제 회사는 향후 3개월 이내에 약 450,000대의 차량을 추가로 제작하고 인도해야 하는 과제에 직면해 있습니다. Giga Shanghai가 주당 자동차 생산량 20,000대를 목표로 하고 있는 가운데, 중국의 기여는 연말까지 266,000대에 이를 것으로 예상되며 나머지 공장에서는 약 200,000대의 자동차가 생산될 것으로 예상됩니다.
그 수치는 실로 엄청납니다. 그러나 Tesla는 이미 생산 목표를 달성하고 있으며 공급망이 그대로 유지되고 모든 공장이 현재 용량으로 계속 운영된다고 가정하면 회사는 또 다른 기록적인 분기를 맞이할 준비가 되어 있습니다.
