Даже у самых модных современных электромобилей есть одна неприятная проблема: неэффективность, когда их приводные двигатели просто работают на холостом ходу. Думайте об этом как о беговой дорожке, которая продолжает работать, даже когда вы на ней не находитесь. Конечно, он не мчится на полной скорости, но все равно тратит энергию. Такая неэффективность может привести к перерасходу энергии и сокращению общего запаса хода транспортного средства. Представляем новейший гаджет Magna: электромеханическое устройство eDecoupling.
Magna, поставщик автомобилей, у которого всегда есть козырь в рукаве, утверждает, что ее устройство eDecoupling является решением этой давней (или, по крайней мере, десятилетней) проблемы. Отключая приводные двигатели, когда они не нужны, устройство помогает снизить потребление энергии. По сути, это ограничивает потери крутящего момента двигателя и его коробки передач. Результат? Общий рост эффективности.
Но вот что становится еще круче: Magna не просто говорит гипотетически. Их устройство предположительно может улучшить запас хода вашего электромобиля до 9%. Так что если вы едете на машине с запасом хода 483 км, это дополнительные 43 км! Это как получить бесплатный галлон бензина, но, знаете ли, в электрической версии.
Magna заявляет, что их гаджет можно удобно интегрировать в существующие конструкции силовых агрегатов электромобилей. А скорость? Это быстрее, чем ваша утренняя кофемашина: она активируется менее чем за 100 миллисекунд. Что касается универсальности, это не просто пони с одним трюком. Magna предполагает, что ее устройство подходит для гибридов и ряда транспортных средств, включая внедорожники и легкие коммерческие автомобили. Итак, независимо от того, на чем вы ездите, Magna, кажется, вас прикроет.
Вот забавный факт, который можно добавить в ваш следующий разговор об электромобилях: двигатели с постоянными магнитами во многих электромобилях продолжают оказывать сопротивление, а это означает, что они не могут по-настоящему двигаться по инерции. Следовательно, их обычно лучше всего использовать для рекуперативного торможения. Ситуация может измениться с появлением таких инноваций, как eDecoupling от Magna. Производство будет осуществляться на австрийском заводе Magna в Ланнахе, и компания намекает, что «немецкий автопроизводитель премиум-класса» уже выполнил свой заказ.
Теперь вам может быть интересно узнать о Fisker Ocean и его отношениях с Magna. Это та самая загадочная «уникальная муфта», о которой упомянул генеральный директор Fisker? Связь остается такой же ясной, как грязь. Однако ни для кого не секрет, что Magna экспериментирует со способами повышения эффективности электромобилей. В прошлом компания продемонстрировала Jaguar I-Pace, который потенциально может увеличить запас хода до 30%, в основном за счет настроек программного обеспечения.
В постоянно развивающемся мире электромобилей ясно одно: инновации никогда не прекращаются. В то время как такие производители, как General Motors и Polestar, исследуют двигатели следующего поколения, предназначенные для оптимального движения и движения накатом, устройства, подобные устройству eDecoupling от Magna, являются доказательством того, что путь к совершенствованию опыта электромобилей не является ни простым, ни завершенным.
