Mevcut elektrikli araçların en gösterişlisinin bile rahatsız edici bir sorunu var: Tahrik motorları rölantide çalışırken verimsizlik. Bunu siz üzerinde olmasanız bile hala çalışan bir koşu bandı olarak düşünün. Elbette tam hızda koşmuyor ama yine de enerji tüketiyor. Bu verimsizlik, enerji israfına ve genel araç menzilinin azalmasına neden olabilir. Magna'nın en son aygıtına girin: elektromekanik eDekuplaj cihazı.
Her zaman bir hileye başvuran otomotiv tedarikçisi Magna, eDecoupling cihazının bu asırlık (veya en azından on yıllık) soruna çözüm olduğunu iddia ediyor. Cihaz, ihtiyaç duyulmadığında tahrik motorlarının bağlantısını keserek enerji tüketiminin azaltılmasına yardımcı olur. Esas olarak motor ve dişli kutusundaki sürtünme torku kayıplarını azaltır. Sonuç? Genel bir verimlilik artışı.
Ancak işlerin daha da serinlediği nokta şu: Magna sadece varsayımlarla konuşmuyor. Cihazlarının EV'nizin menzilini %9'a kadar artırabileceği iddia ediliyor. Yani eğer 483 km menzilli bir araba kullanıyorsanız, bu fazladan 43 km demektir! Bu bedava bir galon benzin almak gibi ama bilirsin, elektrikli versiyonu.
Magna, gadget'larının mevcut EV güç aktarma organı tasarımlarına rahatlıkla entegre edilebileceğini belirtiyor. Peki hız? Sabah kahve makinenizden daha hızlıdır ve 100 milisaniyeden daha kısa sürede etkinleşir. Çok yönlülüğe gelince, bu sadece tek hileli bir midilli değil. Magna, cihazının hibritler ve SUV'lar ve hafif ticari araçlar da dahil olmak üzere bir dizi araç için uygun olduğunu öne sürüyor. Yani ne kullanırsanız kullanın, Magna yanınızda gibi görünüyor.
İşte EV'lerle ilgili bir sonraki konuşmanıza serpiştirebileceğiniz eğlenceli bir gerçek: Birçok EV'deki kalıcı mıknatıslı motorlar, sürtünme uygulamaya devam ediyor, bu da onların gerçekten yanaşamayacakları anlamına geliyor. Bu nedenle genellikle rejeneratif frenleme için en iyi şekilde kullanılırlar. Magna'nın eDekuplajı gibi yeniliklerle bu durum değişebilir. Üretim, Magna'nın Lannach'taki Avusturya tesisinde gerçekleştirilecek ve şirket, bir "Alman birinci sınıf otomobil üreticisinin" siparişini zaten verdiğini ima ediyor.
Şimdi Fisker Okyanusu'nu ve onun Magna ile olan ilişkisini merak ediyor olabilirsiniz. Fisker'in CEO'sunun bahsettiği gizemli "benzersiz debriyaj" bu mu? Bağlantı çamur kadar net kalıyor. Ancak Magna'nın EV verimliliğini artırmanın yollarını denediği bir sır değil. Geçmişte şirket, ürün yelpazesini özellikle yazılım ayarlamaları yoluyla potansiyel olarak %30'a kadar artırabilecek bir Jaguar I-Pace'i tanıtmıştı.
Sürekli gelişen EV dünyasında bir şey açıktır: Yenilik asla durmaz. General Motors ve Polestar gibi üreticiler, optimum seyir ve yavaşlama için tasarlanmış yeni nesil motorları araştırırken, Magna'nın eDecoupling cihazı gibi cihazlar, EV deneyimini mükemmelleştirme yolculuğunun ne basit ne de bitmiş olduğunun kanıtıdır.
