Mesmo os veículos elétricos mais sofisticados atuais têm um problema persistente: ineficiência quando seus motores estão parados. Pense nisso como uma esteira que ainda funciona mesmo quando você não está nela. Claro, não está correndo a toda velocidade, mas ainda está consumindo energia. Essa ineficiência pode resultar em desperdício de energia e redução da autonomia geral do veículo. É aí que entra o mais recente gadget da Magna: o dispositivo eletromecânico eDecoupling.
Magna, o fornecedor automotivo que sempre tem um truque na manga, afirma que seu dispositivo eDecoupling é a solução para esse problema antigo (ou pelo menos de uma década). Ao desconectar os motores de acionamento quando não são necessários, o dispositivo ajuda a reduzir o consumo de energia. Essencialmente, reduz as perdas de torque de arrasto do motor e de sua caixa de câmbio. O resultado? Um aumento geral de eficiência.
Mas é aqui que fica ainda mais legal: Magna não está falando apenas em hipóteses. O dispositivo deles pode supostamente melhorar o alcance do seu EV em até 9%. Portanto, se você estiver dirigindo um carro com autonomia de 483 km, são 43 km extras! É como ganhar um galão de gasolina grátis, mas, você sabe, a versão elétrica.
Magna afirma que seu gadget pode ser convenientemente integrado aos projetos de trem de força EV existentes. E velocidade? É mais rápido que a sua máquina de café matinal, ativando-se em menos de 100 milissegundos. Quanto à versatilidade, este não é apenas um pônei de um truque. Magna sugere que seu dispositivo é adequado para híbridos e uma variedade de veículos, incluindo SUVs e veículos comerciais leves. Então, não importa o que você dirija, Magna parece ter tudo para você.
Aqui está um fato divertido para incluir em sua próxima conversa sobre EVs: os motores de ímã permanente em muitos EVs continuam a exercer pressão, o que significa que eles não podem realmente parar. Conseqüentemente, eles geralmente são mais usados para frenagem regenerativa. Isso pode mudar com inovações como o eDecoupling da Magna. A produção está programada para ocorrer nas instalações austríacas da Magna em Lannach, e a empresa sugere que uma “montadora alemã premium” já fez seu pedido.
Agora, você deve estar se perguntando sobre o Fisker Ocean e sua relação com a Magna. Esta é a misteriosa “embreagem única” mencionada pelo CEO de Fisker? A conexão permanece clara como lama. No entanto, não é segredo que a Magna tem experimentado formas de melhorar a eficiência do EV. No passado, a empresa apresentou um Jaguar I-Pace que poderia potencialmente ampliar a sua autonomia em até 30%, principalmente através de ajustes de software.
No mundo em constante evolução dos VE, uma coisa é certa: a inovação nunca para. À medida que fabricantes como General Motors e Polestar exploram motores de última geração projetados para cruzeiro e desaceleração ideais, dispositivos como o dispositivo eDecoupling da Magna são a prova de que a jornada para aperfeiçoar a experiência EV não é simples nem concluída.
