Nawet najbardziej wymyślne pojazdy elektryczne mają jeden dokuczliwy problem: nieefektywność, gdy ich silniki napędowe pracują na biegu jałowym. Pomyśl o tym jak o bieżni, która działa nawet wtedy, gdy na niej nie jesteś. Jasne, nie biegnie z pełną prędkością, ale nadal zużywa energię. Ta nieefektywność może skutkować stratami energii i zmniejszeniem całkowitego zasięgu pojazdu. Poznaj najnowszy gadżet Magna: elektromechaniczne urządzenie eDecoupling.
Magna, dostawca motoryzacyjny, który zawsze ma asa w rękawie, twierdzi, że jego urządzenie eDecoupling jest rozwiązaniem tego odwiecznego (lub co najmniej dziesięcioletniego) problemu. Odłączając silniki napędowe, gdy nie są potrzebne, urządzenie pomaga zmniejszyć zużycie energii. Zasadniczo ogranicza straty momentu obrotowego spowodowane przez opór silnika i jego skrzyni biegów. Wynik? Ogólny wzrost wydajności.
Ale tutaj robi się jeszcze fajniej: Magna nie wypowiada się wyłącznie hipotetycznie. Ich urządzenie może podobno zwiększyć zasięg Twojego pojazdu elektrycznego nawet o 9%. Jeśli więc jedziesz samochodem o zasięgu 483 km, to dodatkowe 43 km! To jak dostać darmowy galon benzyny, tyle że w wersji elektrycznej.
Magna twierdzi, że ich gadżet można wygodnie zintegrować z istniejącymi projektami układów napędowych pojazdów elektrycznych. A prędkość? Jest szybszy niż Twój poranny ekspres do kawy, aktywuje się w mniej niż 100 milisekund. Jeśli chodzi o wszechstronność, nie jest to tylko kucyk z jedną sztuczką. Magna sugeruje, że jego urządzenie nadaje się do stosowania w hybrydach i szerokiej gamie pojazdów, w tym SUV-ach i lekkich pojazdach użytkowych. Zatem niezależnie od tego, czym jeździsz, Magna zapewni Ci wsparcie.
Oto zabawny fakt, który warto wrzucić do następnej rozmowy na temat pojazdów elektrycznych: silniki z magnesami trwałymi w wielu pojazdach elektrycznych w dalszym ciągu wywierają opór, co oznacza, że nie mogą się poruszać. Dlatego najlepiej nadają się do hamowania regeneracyjnego. Może się to zmienić dzięki innowacjom takim jak eDecoupling firmy Magna. Produkcja ma odbywać się w austriackiej fabryce Magna w Lannach, a firma daje do zrozumienia, że „niemiecki producent samochodów premium” złożył już zamówienie.
Być może zastanawiasz się teraz nad Oceanem Fiskera i jego związkiem z Magną. Czy to tajemnicze „wyjątkowe sprzęgło”, o którym wspomniał dyrektor generalny Fiskera? Połączenie pozostaje jasne jak błoto. Nie jest jednak tajemnicą, że Magna eksperymentuje ze sposobami zwiększenia wydajności pojazdów elektrycznych. W przeszłości firma zaprezentowała Jaguara I-Pace, który mógłby potencjalnie zwiększyć jego zasięg nawet o 30%, głównie poprzez ulepszenia oprogramowania.
W stale rozwijającym się świecie pojazdów elektrycznych jedno jest jasne: innowacje nigdy się nie kończą. Ponieważ producenci tacy jak General Motors i Polestar badają silniki nowej generacji zaprojektowane z myślą o optymalnej jeździe i toczeniu, urządzenia takie jak eDecoupling firmy Magna są dowodem na to, że podróż do doskonalenia wrażeń z jazdy samochodem elektrycznym nie jest ani prosta, ani skończona.
