Incluso el más sofisticado de los vehículos eléctricos actuales tiene un problema persistente: la ineficiencia cuando sus motores de propulsión están en ralentí. Piense en ello como una cinta de correr que sigue funcionando incluso cuando usted no está en ella. Claro, no está corriendo a toda velocidad, pero aún así está consumiendo energía. Esta ineficiencia puede provocar un desperdicio de energía y una reducción de la autonomía general del vehículo. Ingrese al último dispositivo de Magna: el dispositivo electromecánico eDecoupling.
Magna, el proveedor de automóviles que siempre tiene un truco bajo la manga, afirma que su dispositivo eDecoupling es la solución a este problema antiguo (o al menos de una década). Al desconectar los motores de accionamiento cuando no son necesarios, el dispositivo ayuda a reducir el consumo de energía. Básicamente, frena las pérdidas de par de arrastre del motor y su caja de cambios. ¿El resultado? Un aumento general de la eficiencia.
Pero aquí es donde la cosa se pone aún más interesante: Magna no habla sólo de forma hipotética. Supuestamente, su dispositivo puede mejorar la autonomía de su vehículo eléctrico hasta en un 9%. Así que si conduces un coche con una autonomía de 483 km, ¡son 43 km más! Es como recibir un galón de gasolina gratis, pero, ya sabes, la versión eléctrica.
Magna afirma que su dispositivo se puede integrar cómodamente en los diseños de sistemas de propulsión de vehículos eléctricos existentes. ¿Y velocidad? Es más rápido que la máquina de café de la mañana y se activa en menos de 100 milisegundos. En cuanto a versatilidad, este no es solo un pony de un solo truco. Magna sugiere que su dispositivo es apto para híbridos y una gama de vehículos que incluyen SUV y vehículos comerciales ligeros. Entonces, no importa lo que conduzcas, Magna parece tenerlo cubierto.
Aquí hay un dato divertido para incluir en su próxima conversación sobre vehículos eléctricos: los motores de imán permanente en muchos vehículos eléctricos continúan ejerciendo una resistencia, lo que significa que realmente no pueden avanzar. Por lo tanto, suelen utilizarse mejor para el frenado regenerativo. Eso podría cambiar con innovaciones como eDecoupling de Magna. La producción se llevará a cabo en las instalaciones austriacas de Magna en Lannach, y la compañía insinúa que un "fabricante de automóviles premium alemán" ya ha realizado su pedido.
Ahora quizás te preguntes sobre el Fisker Ocean y su relación con Magna. ¿Es este el misterioso "embrague único" que mencionó el CEO de Fisker? La conexión sigue siendo tan clara como el barro. Sin embargo, no es ningún secreto que Magna ha estado experimentando formas de mejorar la eficiencia de los vehículos eléctricos. En el pasado, la compañía presentó un Jaguar I-Pace que potencialmente podría ampliar su alcance hasta en un 30%, principalmente mediante ajustes de software.
En el mundo en constante evolución de los vehículos eléctricos, una cosa está clara: la innovación nunca se detiene. Mientras fabricantes como General Motors y Polestar exploran motores de próxima generación diseñados para una navegación y navegación óptimas, dispositivos como el dispositivo eDecoupling de Magna son una prueba de que el viaje hacia la perfección de la experiencia de los vehículos eléctricos no es simple ni está terminado.
