В неожиданном поединке электрический Hyundai Ioniq 5 N и BMW M3 CS сошлись в дрэг-рейсинге. Несмотря на превосходную выходную мощность Ioniq 5 N, более легкому M3 CS удалось остаться впереди с небольшим отрывом.
Ioniq 5 N обладает впечатляющей мощностью в 601 лошадиную силу, которую можно временно увеличить до 650 л.с. с помощью кнопки N. Такое повышение мощности длится около 10 секунд и является значительным преимуществом в дрэг-рейсинге. Но именно M3 CS, несмотря на меньшую выходную мощность в 543 л.с., выигрывает от того, что он намного легче и весит почти на {{1000 фунтов}} меньше, чем Ioniq 5 N.
Организатором гонки был Эдмундс, известный своим уникальным форматом U-Drag. Уникальной частью является разворот на отметке в четверть мили, добавляющий элемент управляемости к традиционным дрэг-рейсингу. M3 CS оказался быстрее как на прямой, так и на поворотах, увеличив отрыв в первой части гонки. Мгновенная подача мощности Ioniq 5 N позволила ему немного оторваться от поворота.
M3 CS разогнался до 97 км/ч за 3,1 секунды, а Hyundai показал время спринта за 3,3 секунды. На четверти мили M3 CS показал ровное время 11 секунд, в то время как Ioniq 5 N был на две десятых секунды медленнее.
M3 CS занял первое место, но Ioniq 5 N продемонстрировал хорошие результаты, особенно с учетом его цены — примерно половины стоимости BMW. Это демонстрирует, что Ioniq 5 N является серьезным игроком на арене высокопроизводительных автомобилей, конкурируя со многими самыми быстрыми моделями рынка.
