I en överraskande uppgörelse gick den elektriska Hyundai Ioniq 5 N och BMW M3 CS head-to-head i ett dragrace. Trots Ioniq 5 N:s överlägsna effekt, lyckades den lättare M3 CS ligga före med liten marginal.
TheIoniq 5 N levererar imponerande 601 hästkrafter, som tillfälligt kan ökas till 650 hk med hjälp av N-knappen. Denna kraftförstärkning varar i cirka 10 sekunder, och det är en betydande fördel i ett dragrace. Men det är M3 CS, trots att den har en lägre effekt på 543 hk, som drar nytta av att vara mycket lättare och väga nästan {{1 000 lbs}} mindre än Ioniq 5 N.
Loppet stod som värd för Edmunds, känt för sitt unika U-Drag-format. Den unika delen är en U-sväng vid kvartsmilen, vilket lägger till ett hanteringselement till det traditionella dragracet. M3 CS var snabbare både i en rak linje och runt hörnet, och ökade sin ledning i den första delen av loppet. Ioniq 5 N:s omedelbara kraftförsörjning gjorde det möjligt för den att vinna lite mark när den kom ut ur hörnet.
M3 CS klockade 0-97 km/h på 3,1 sekunder, medan Hyundai uppnådde en sprinttid på 3,3 sekunder. På kvartsmilen spelade M3 CS en tid på 11 sekunder, medan Ioniq 5 N var två tiondelar av en sekund långsammare.
M3 CS tog första platsen, ändå visade Ioniq 5 N en stark visning, särskilt med tanke på dess pris - ungefär hälften av BMW:s kostnad. Detta visar att Ioniq 5 N är en seriös aktör på prestandabilsarenan, som står sig mot många av marknadens snabbaste modeller.
