In einem überraschenden Showdown lieferten sich der elektrische Hyundai Ioniq 5 N und der BMW M3 CS ein Kopf-an-Kopf-Rennen im Drag Race. Trotz der überlegenen Leistung des Ioniq 5 N konnte sich der leichtere M3 CS knapp an der Spitze halten.
Der Ioniq 5 N leistet beeindruckende 601 PS, die per N-Taste vorübergehend auf 650 PS gesteigert werden können. Dieser Leistungsschub dauert etwa 10 Sekunden und ist ein erheblicher Vorteil bei einem Drag Race. Aber es ist der M3 CS, der trotz seiner geringeren Leistung von 543 PS davon profitiert, dass er viel leichter ist und fast 500 kg weniger wiegt als der Ioniq 5 N.
Gastgeber des Rennens war Edmunds, bekannt für sein einzigartiges U-Drag-Format. Der einzigartige Teil ist eine Kehrtwende an der Viertelmeile-Marke, die dem traditionellen Drag-Race ein Handling-Element hinzufügt. Der M3 CS war sowohl auf der Geraden als auch um die Kurve schneller und baute seinen Vorsprung im ersten Teil des Rennens aus. Die sofortige Leistungsentfaltung des Ioniq 5 N ermöglichte es ihm, aus der Kurve heraus etwas Boden gutzumachen.
Der M3 CS beschleunigte von 0 auf 97 km/h in 3,1 Sekunden, während der Hyundai eine Sprintzeit von 3,3 Sekunden erreichte. Auf der Viertelmeile erreichte der M3 CS eine flache Zeit von 11 Sekunden, während der Ioniq 5 N zwei Zehntelsekunden langsamer war.
Der M3 CS belegte den ersten Platz, doch der Ioniq 5 N lieferte eine starke Leistung ab, insbesondere angesichts seines Preises – etwa die Hälfte des Preises des BMW. Dies zeigt, dass der Ioniq 5 N ein ernstzunehmender Player im Bereich der Hochleistungsautos ist und sich gegen viele der schnellsten Modelle auf dem Markt behaupten kann.
