I et overraskende oppgjør gikk den elektriske Hyundai Ioniq 5 N og BMW M3 CS mot hverandre i et dragrace. Til tross for Ioniq 5 Ns overlegne effekt, klarte den lettere M3 CS å ligge i forkant med liten margin.
TheIoniq 5 N leverer imponerende 601 hestekrefter, som midlertidig kan økes til 650 hk ved å bruke N-knappen. Denne kraftforsterkningen varer i omtrent 10 sekunder, og den er en betydelig fordel i et dragrace. Men det er M3 CS, til tross for en lavere effekt på 543 hk, som drar nytte av å være mye lettere, og veie nesten {{1000 lbs}} mindre enn Ioniq 5 N.
Løpet ble arrangert av Edmunds, kjent for sitt unike U-Drag-format. Den unike delen er en U-sving ved kvartmilsmerket, og legger til et håndteringselement til det tradisjonelle dragracet. M3 CS var raskere både i rett linje og rundt hjørnet, og økte ledelsen i den første delen av løpet. Ioniq 5 Ns umiddelbare kraftlevering tillot den å vinne terreng når den kom ut av hjørnet.
M3 CS klokket 0-97 km/t på 3,1 sekunder, mens Hyundai oppnådde en sprinttid på 3,3 sekunder. På kvartmilen registrerte M3 CS en tid på 11 sekunder flatt, mens Ioniq 5 N var to tidels sekund langsommere.
M3 CS tok førsteplassen, men Ioniq 5 N leverte en sterk forestilling, spesielt gitt prisen - omtrent halvparten av BMWs kostnad. Dette viser at Ioniq 5 N er en seriøs aktør innen ytelsesbil-arenaen, og holder stand mot mange av markedets raskeste modeller.
