Em um confronto surpreendente, o Hyundai Ioniq 5 N elétrico e o BMW M3 CS se enfrentaram em uma arrancada. Apesar da potência superior do Ioniq 5 N, o mais leve M3 CS conseguiu ficar à frente por uma pequena margem.
O Ioniq 5 N oferece impressionantes 601 cavalos de potência, que podem ser aumentados temporariamente para 650 cv usando o botão N. Esse aumento de potência dura cerca de 10 segundos e é uma vantagem significativa em uma corrida de arrancada. Mas é o M3 CS, apesar de ter uma potência menor de 543 cv, que se beneficia por ser muito mais leve, pesando quase {{1.000 lbs}} menos que o Ioniq 5 N.
A corrida foi organizada por Edmunds, conhecido por seu formato U-Drag exclusivo. A parte única é uma inversão de marcha na marca de quarto de milha, adicionando um elemento de manuseio à tradicional corrida de arrancada. O M3 CS foi mais rápido tanto nas retas quanto nas curvas, aumentando sua vantagem na primeira parte da corrida. A entrega instantânea de potência do Ioniq 5 N permitiu que ele ganhasse algum terreno saindo da curva.
O M3 CS registrou um tempo de 0-97 km/h de 3,1 segundos, enquanto o Hyundai alcançou um tempo de sprint de 3,3 segundos. No quarto de milha, o M3 CS registrou um tempo de 11 segundos, enquanto o Ioniq 5 N foi dois décimos de segundo mais lento.
O M3 CS ficou em primeiro lugar, mas o Ioniq 5 N teve um desempenho forte, especialmente devido ao seu preço – cerca de metade do custo do BMW. Isto demonstra que o Ioniq 5 N é um player sério na arena dos carros de alto desempenho, superando muitos dos modelos mais rápidos do mercado.
