W zaskakującym pojedynku elektryczny Hyundai Ioniq 5 N i BMW M3 CS zmierzyły się w wyścigu dragsterów. Pomimo doskonałej mocy wyjściowej Ioniq 5 N, lżejszy M3 CS zdołał wyprzedzić konkurencję z niewielką przewagą.
Ioniq 5 N zapewnia imponującą moc 601 KM, którą można chwilowo zwiększyć do 650 KM za pomocą przycisku N. To zwiększenie mocy trwa około 10 sekund i stanowi znaczną przewagę w wyścigu drag. Ale to M3 CS, pomimo niższej mocy wynoszącej 543 KM, ma tę zaletę, że jest znacznie lżejszy i waży prawie {{1000 funtów}} mniej niż Ioniq 5 N.
Gospodarzem wyścigu był Edmunds, znany z unikalnego formatu U-Drag. Wyjątkową częścią jest zawrót na ćwierć mili, który dodaje element prowadzenia do tradycyjnego wyścigu dragsterów. M3 CS był szybszy zarówno na prostej, jak i na zakręcie, zwiększając przewagę w pierwszej części wyścigu. Natychmiastowe dostarczanie mocy przez Ioniq 5 N pozwoliło mu zyskać przewagę na wyjściu z zakrętu.
M3 CS przyspieszał od 0 do 97 km/h w 3,1 sekundy, a Hyundai osiągał czas sprintu w 3,3 sekundy. Na ćwierć mili M3 CS uzyskał płaski czas 11 sekund, podczas gdy Ioniq 5 N był o dwie dziesiąte sekundy wolniejszy.
Pierwsze miejsce zajął M3 CS, ale Ioniq 5 N wypadł dobrze, szczególnie biorąc pod uwagę jego cenę – mniej więcej połowę ceny BMW. To pokazuje, że Ioniq 5 N to poważny gracz na arenie samochodów wyczynowych, bezkonkurencyjny wobec wielu najszybszych modeli na rynku.
