في مواجهة مفاجئة، تنافست السيارتان الكهربائيتان Hyundai Ioniq 5 N وBMW M3 CS وجهاً لوجه في سباق تسارع. على الرغم من إنتاج الطاقة المتفوق لـ Ioniq 5 N، تمكنت M3 CS الأخف وزنًا من البقاء في المقدمة بفارق ضئيل.
يوفر Ioniq 5 N قوة مذهلة تبلغ 601 حصانًا، والتي يمكن تعزيزها مؤقتًا إلى 650 حصانًا باستخدام الزر N. تستمر هذه القوة المعززة لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا، وهي ميزة كبيرة في سباق السحب. ولكن طراز M3 CS، على الرغم من إنتاجه طاقة أقل يبلغ 543 حصانًا، هو الذي يستفيد من كونه أخف وزنًا بكثير، حيث يزن حوالي {{1000 رطل}} أقل من Ioniq 5 N.
تمت استضافة السباق بواسطة Edmunds، المعروف بتنسيق U-Drag الفريد. الجزء الفريد هو الدوران على شكل حرف U عند علامة ربع ميل، مما يضيف عنصر التحكم إلى سباق السحب التقليدي. كانت سيارة M3 CS أسرع في الخط المستقيم وفي المنعطفات، مما زاد من تقدمها في الجزء الأول من السباق. سمح توصيل الطاقة الفوري لـ Ioniq 5 N بالحصول على بعض الأرض عند الخروج من الزاوية.
تمكنت سيارة M3 CS من التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة خلال 3.1 ثانية، في حين حققت هيونداي زمن ركض قدره 3.3 ثانية. في ربع الميل، سجلت M3 CS زمنًا قدره 11 ثانية، بينما كان Ioniq 5 N أبطأ بعشر من الثانية.
احتلت سيارة M3 CS المركز الأول، إلا أن سيارة Ioniq 5 N قدمت عرضًا قويًا، خاصة بالنظر إلى سعرها - ما يقرب من نصف تكلفة سيارة BMW. وهذا يدل على أن Ioniq 5 N لاعب جاد في مجال السيارات ذات الأداء العالي، حيث يتمتع بمكانته الخاصة أمام العديد من أسرع الموديلات في السوق.
