Elektrikli Hyundai Ioniq 5 N ve BMW M3 CS sürpriz bir yarışta drag yarışında karşı karşıya geldi. Ioniq 5 N'nin üstün güç çıkışına rağmen, daha hafif olan M3 CS az bir farkla önde kalmayı başardı.
TheIoniq 5 N, N düğmesi kullanılarak geçici olarak 650 bg'ye yükseltilebilen etkileyici bir 601 beygir gücü sunar. Bu güç artışı yaklaşık 10 saniye sürer ve drag yarışlarında önemli bir avantajdır. Ancak 543 bg gibi daha düşük bir güç çıkışına sahip olmasına rağmen, Ioniq 5 N'den neredeyse {{1.000 lbs}} daha az ağırlığa sahip olmasının avantajını kullanan M3 CS'dir.
Yarışa, benzersiz U-Drag formatıyla tanınan Edmunds ev sahipliği yaptı. Benzersiz kısım, geleneksel drag yarışına bir kontrol unsuru ekleyen, çeyrek mil işaretindeki U dönüşüdür. M3 CS hem düzlükte hem de virajlarda daha hızlıydı ve yarışın ilk bölümünde liderliğini artırdı. Ioniq 5 N'nin anında güç dağıtımı, köşeden çıkarken biraz ilerleme kaydetmesine olanak sağladı.
M3 CS 0-97 km/saat hıza 3,1 saniyede ulaşırken Hyundai 3,3 saniyelik bir sprint süresi elde etti. Çeyrek milde M3 CS sabit 11 saniyelik bir süre kaydederken, Ioniq 5 N saniyenin onda ikisi kadar daha yavaştı.
M3 CS birinci sırada yer aldı ancak Ioniq 5 N, özellikle fiyatı (BMW'nin maliyetinin neredeyse yarısı) göz önüne alındığında güçlü bir performans sergiledi. Bu, Ioniq 5 N'nin performans otomobili arenasında ciddi bir oyuncu olduğunu ve pazardaki en hızlı modellerin çoğuna karşı rakipsiz olduğunu gösteriyor.
