In een verrassende krachtmeting gingen de elektrische Hyundai Ioniq 5 N en de BMW M3 CS tegen elkaar aan in een dragrace. Ondanks het superieure vermogen van de Ioniq 5 N slaagde de lichtere M3 CS erin om met een kleine marge voorop te blijven.
De Ioniq 5 N levert een indrukwekkende 601 pk, die met de N-knop tijdelijk kan worden opgevoerd tot 650 pk. Deze powerboost duurt ongeveer 10 seconden en is een aanzienlijk voordeel in een dragrace. Maar het is de M3 CS die er, ondanks een lager vermogen van 543 pk, baat bij heeft dat hij veel lichter is en bijna {{1,000 lbs}} minder weegt dan de Ioniq 5 N.
De race werd georganiseerd door Edmunds, bekend om zijn unieke U-Drag-formaat. Het unieke onderdeel is een U-bocht op de kwartmijlmarkering, die een handlingelement toevoegt aan de traditionele dragrace. De M3 CS was zowel in de rechte lijn als de bocht sneller, waardoor de voorsprong in het eerste deel van de race werd vergroot. Dankzij de onmiddellijke vermogensafgifte van de Ioniq 5 N kon hij wat terrein winnen als hij uit de hoek kwam.
De M3 CS klokte een 0-97 km/u-tijd van 3,1 seconden, terwijl de Hyundai een sprinttijd van 3,3 seconden behaalde. Op de kwart mijl noteerde de M3 CS een tijd van 11 seconden, terwijl de Ioniq 5 N twee tienden van een seconde langzamer was.
De M3 CS behaalde de eerste plaats, maar de Ioniq 5 N leverde een sterke prestatie, vooral gezien de prijs – ongeveer de helft van de kosten van de BMW. Dit toont aan dat de Ioniq 5 N een serieuze speler is op het gebied van prestatieauto's en zich staande houdt tegenover veel van de snelste modellen op de markt.
