Недавняя патентная заявка от Geely была опубликована Европейским ведомством интеллектуальной собственности. Патент был выдан, и прилагаемые изображения теперь общедоступны, что дает нам возможность взглянуть на предстоящий электрический седан от новейшего бренда Geely Galaxy.
Бренд Galaxy был запущен только в январе, и первым автомобилем, который поступит в продажу, станет внедорожник L7 — подключаемый гибрид. Седан под названием Light был представлен в качестве прототипа не так давно, и заявка на патент раскрывает все подробности — оказывается, серийная модель сохранила лишь некоторые сходства.
Передняя часть практически не изменилась по сравнению с прототипом, общий облик автомобиля практически такой же, задняя часть тоже аналогична. Самым большим и очевидным изменением является гораздо более короткая колесная база серийного автомобиля. В то время как задняя ось осталась в том же положении, что и на прототипе автомобиля, передняя ось была смещена назад, причем сильно.
Результатом является непропорционально короткая колесная база и длинный кузов с огромным передним свесом. Выглядит так, будто передний свес либо равен заднему свесу, либо немного длиннее, что выглядит не особенно хорошо. В остальном автомобиль довольно привлекательный, фары вместе с большими воздухозаборниками выглядят агрессивно, а задняя часть красивая и спортивная.
Galaxy Light будет построен на платформе E-CMA, а это означает, что он будет использовать некоторые общие компоненты с Polestar 2 и парой моделей Lynk&Co. Платформа E-CMA уже имеет второе поколение под названием E-CMA2, которое используется в последнем внедорожнике Lynk&Co 08, и для компании является любопытным выбором выпустить новый автомобиль на основе старой платформы EV.
Все эти детали указывают на то, что, скорее всего, это доступный автомобиль, основанный на технологиях предыдущего поколения, позволяющих снизить затраты. Передняя ось, сдвинутая назад, предполагает возможность появления версии EREV с небольшим, скорее всего, 1,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, работающим в качестве генератора, чтобы уменьшить размер аккумулятора. Это необычный выбор технологии, поскольку бренд Galaxy задуман как представительский бренд, расположенный сразу за Lynk&Co, предлагающим автомобили премиум-класса.
