Een recente patentaanvraag van Geely is gepubliceerd door het European Intellectual Property Office. Het patent is verleend en de bijgevoegde afbeeldingen zijn nu openbaar beschikbaar, waardoor we een voorproefje krijgen van de aankomende elektrische sedan van Geely’s nieuwste merk Galaxy.
Het merk Galaxy werd pas in januari gelanceerd en het eerste voertuig dat op de markt komt, is de L7 SUV – een plug-in hybride. De sedan, Light genaamd, werd nog niet zo lang geleden als prototype geïntroduceerd en de patentaanvraag onthult alle details - het productiemodel bleek slechts enkele overeenkomsten te behouden.
De voorkant is niet veel veranderd ten opzichte van de prototypeversie, de algehele vorm van het voertuig is vrijwel hetzelfde, de achterkant is ook vergelijkbaar. De grootste verandering, en één die meteen voor de hand ligt, is de veel kortere wielbasis van de productieauto. Terwijl de achteras in dezelfde positie bleef als bij het prototype, werd de vooras veel naar achteren verplaatst.
Het resultaat is een onevenredig korte wielbasis en een lange carrosserie met een enorme overhang aan de voorkant. Het lijkt alsof de overhang aan de voorkant gelijk is aan of iets langer is dan de overhang aan de achterkant, wat er niet bijzonder goed uitziet. De rest van het voertuig is behoorlijk aantrekkelijk, de koplampen zien er samen met de grote luchtinlaten agressief uit en de achterkant is mooi sportief.
De Galaxy Light zal worden gebouwd op het E-CMA-platform, wat betekent dat hij enkele componenten zal delen met de Polestar 2 en een paar Lynk&Co-modellen. Het E-CMA-platform heeft al een tweede generatie genaamd E-CMA2 die wordt gebruikt in de nieuwste Lynk&Co 08 SUV, en het is een merkwaardige keuze voor het bedrijf om een nieuw voertuig uit te brengen op basis van het oudere EV-platform.
Al deze details wijzen op een hoogstwaarschijnlijk betaalbaar voertuig, gebaseerd op een vorige generatie technologie om de kosten laag te houden. De naar achteren geduwde vooras suggereert de mogelijkheid van een EREV-versie met een kleine, hoogstwaarschijnlijk 1,5-liter viercilindermotor die als generator fungeert om de accu kleiner te houden. Het is een ongebruikelijke technologiekeuze, aangezien het merk Galaxy bedoeld is als een uitvoerend merk dat net onder de Lynk&Co valt, die premiumvoertuigen aanbiedt.
