Un récent dépôt de brevet de Geely a été publié par l'Office européen de la propriété intellectuelle. Le brevet a été accordé et les images ci-jointes sont désormais accessibles au public, nous donnant un aperçu de la prochaine berline électrique de la dernière marque de Geely, Galaxy.
La marque Galaxy n'a été lancée qu'en janvier et le premier véhicule mis en vente sera le SUV L7, un hybride rechargeable. La berline, appelée Light, a été présentée comme prototype il n'y a pas si longtemps, et la demande de brevet révèle tous les détails - il s'avère que le modèle de production ne conservait que quelques similitudes.
L’avant n’a pas beaucoup changé par rapport à la version prototype, la forme générale du véhicule est presque la même, l’arrière est également similaire. Le changement le plus important, et immédiatement évident, est l’empattement beaucoup plus court de la voiture de série. Alors que l'essieu arrière est resté dans la même position que sur le véhicule prototype, l'essieu avant a été déplacé vers l'arrière – beaucoup.
Le résultat est un empattement disproportionnellement court et une carrosserie longue avec un énorme porte-à-faux avant. Il semble que le porte-à-faux avant soit égal ou légèrement plus long que le porte-à-faux arrière, ce qui n'a pas l'air particulièrement beau. Le reste du véhicule est assez attrayant, les phares, ainsi que les grandes prises d'air, ont un look agressif et l'arrière est agréable et sportif.
Le Galaxy Light sera construit sur la plate-forme E-CMA, ce qui signifie qu'il partagera certains composants avec la Polestar 2 et quelques modèles Lynk&Co. La plate-forme E-CMA dispose déjà d'une deuxième génération appelée E-CMA2 qui est utilisée dans le dernier SUV Lynk&Co 08, et c'est un choix curieux pour l'entreprise de lancer un nouveau véhicule basé sur l'ancienne plate-forme EV.
Tous ces détails laissent entrevoir un véhicule très probablement abordable, basé sur une génération précédente de technologie pour réduire les coûts. L'essieu avant poussé vers l'arrière suggère la possibilité d'une version EREV avec un petit moteur, très probablement 4 cylindres de 1,5 litre, faisant office de générateur pour réduire la taille de la batterie. C'est un choix technologique inhabituel puisque la marque Galaxy se veut être une marque exécutive située juste en dessous de Lynk&Co qui propose des véhicules haut de gamme.
