Geely की हालिया पेटेंट फाइलिंग यूरोपीय बौद्धिक संपदा कार्यालय द्वारा प्रकाशित की गई है। पेटेंट प्रदान कर दिया गया है, और संलग्न छवियां अब सार्वजनिक रूप से उपलब्ध हैं, जो हमें Geely के नवीनतम ब्रांड गैलेक्सी की आगामी इलेक्ट्रिक सेडान की एक झलक दिखाती हैं।
गैलेक्सी ब्रांड को जनवरी में ही लॉन्च किया गया था, और बिक्री पर जाने वाला पहला वाहन L7 SUV - एक प्लग-इन हाइब्रिड होगा। लाइट नामक सेडान को कुछ समय पहले एक प्रोटोटाइप के रूप में पेश किया गया था, और पेटेंट आवेदन से सभी विवरणों का पता चलता है - यह पता चलता है कि उत्पादन मॉडल में केवल कुछ समानताएं बरकरार रखी गई हैं।
सामने वाले हिस्से में प्रोटोटाइप संस्करण से ज्यादा बदलाव नहीं हुआ है, वाहन का समग्र आकार लगभग समान है, पिछला हिस्सा भी समान है। सबसे बड़ा परिवर्तन, और एक तुरंत स्पष्ट, उत्पादन कार का बहुत छोटा व्हीलबेस है। जबकि पिछला एक्सल उसी स्थिति में रहा जैसा कि प्रोटोटाइप वाहन पर था, फ्रंट एक्सल को पीछे की ओर ले जाया गया - बहुत कुछ।
परिणाम एक असमान रूप से छोटा व्हीलबेस और एक विशाल फ्रंट ओवरहैंग के साथ एक लंबी बॉडी है। ऐसा लगता है जैसे सामने का ओवरहैंग या तो पीछे के ओवरहैंग के बराबर या उससे थोड़ा लंबा है, जो विशेष रूप से अच्छा नहीं दिखता है। गाड़ी का बाकी हिस्सा काफी आकर्षक है, बड़े एयर इनटेक के साथ हेडलाइट्स आक्रामक दिखती हैं और पिछला हिस्सा अच्छा और स्पोर्टी है।
गैलेक्सी लाइट को ई-सीएमए प्लेटफॉर्म पर बनाया जाएगा, जिसका अर्थ है कि यह पोलस्टार 2 और कुछ लिंक एंड कंपनी मॉडल के साथ कुछ घटकों को साझा करेगा। E-CMA प्लेटफ़ॉर्म में पहले से ही E-CMA2 नामक दूसरी पीढ़ी मौजूद है जिसका उपयोग नवीनतमLynk&Co 08 SUV में किया गया है, और कंपनी के लिए पुराने EV प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित एक नया वाहन जारी करना एक उत्सुक विकल्प है।
ये सभी विवरण लागत को कम रखने के लिए पिछली पीढ़ी की तकनीक पर आधारित एक संभावित किफायती वाहन की ओर इशारा करते हैं। पीछे की ओर धकेला गया फ्रंट एक्सल एक छोटे, संभवतः 1.5-लीटर 4-सिलेंडर इंजन के साथ ईआरईवी संस्करण की संभावना का सुझाव देता है जो बैटरी को छोटा रखने के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करता है। यह तकनीक का एक असामान्य विकल्प है क्योंकि गैलेक्सी ब्रांड का मतलब लिंक एंड कंपनी के ठीक नीचे एक कार्यकारी ब्रांड है जो प्रीमियम वाहन पेश करता है।
