La Oficina Europea de Propiedad Intelectual ha publicado una reciente solicitud de patente de Geely. La patente ha sido concedida y las imágenes adjuntas ahora están disponibles públicamente, lo que nos brinda un adelanto del próximo sedán eléctrico de la última marca Galaxy de Geely.
La marca Galaxy se lanzó recién en enero y el primer vehículo que saldrá a la venta será el SUV L7, un híbrido enchufable. El sedán, llamado Light, se presentó hace poco como prototipo y la solicitud de patente revela todos los detalles: resulta que el modelo de producción conservaba sólo algunas similitudes.
La parte delantera no ha cambiado mucho con respecto a la versión prototipo, la forma general del vehículo es casi la misma y la parte trasera también es similar. El cambio más grande, y uno inmediatamente obvio, es la distancia entre ejes mucho más corta del auto de producción. Mientras que el eje trasero permaneció en la misma posición que en el vehículo prototipo, el eje delantero se movió hacia atrás, mucho.
El resultado es una distancia entre ejes desproporcionadamente corta y una carrocería alargada con un enorme voladizo delantero. Parece como si el voladizo delantero fuera igual o ligeramente más largo que el voladizo trasero, lo que no tiene una pinta especialmente buena. El resto del vehículo es bastante atractivo: los faros, junto con las grandes tomas de aire, tienen un aspecto agresivo y la parte trasera es bonita y deportiva.
El Galaxy Light se construirá sobre la plataforma E-CMA, lo que significa que compartirá algunos componentes con el Polestar 2 y un par de modelos Lynk&Co. La plataforma E-CMA ya tiene una segunda generación llamada E-CMA2 que se utiliza en el último SUV Lynk&Co 08, y es una elección curiosa para la compañía lanzar un nuevo vehículo basado en la plataforma EV más antigua.
Todos estos detalles apuntan a un vehículo probablemente asequible, basado en una generación anterior de tecnología para mantener los costos bajos. El eje delantero empujado hacia atrás sugiere la posibilidad de una versión EREV con un pequeño motor de 4 cilindros, probablemente de 1,5 litros, que actúa como generador para mantener la batería más pequeña. Es una elección inusual de tecnología, ya que la marca Galaxy está destinada a ser una marca ejecutiva ubicada justo debajo de Lynk&Co, que ofrece vehículos premium.
