5,1-метровый внедорожник находится в большом шаге от зоны комфорта двухместного спортивного автомобиля для Lotus, но компания уверена в своем плане и выведет на рынок четыре электромобиля к 2025 году. Lotus Eletre — это лишь первая глава в новой книге Lotus.
Eletree всего на 2 см короче внедорожника Mercedes EQS. Поскольку компания теперь принадлежит Geely, автомобиль явно предназначен для китайского рынка, а второстепенным пунктом назначения являются США. В конечном итоге его получит и Европа, цена которого оценивается примерно в 118 000 евро на континенте и чуть более 100 000 фунтов стерлингов в Великобритании.
Компания заявляет, что это первый мощный электрический внедорожник, и указывает на своих конкурентов: Lamborghini Urus будет работать на бензине, а Ferrari Purosangue будет гибридом. Так что, похоже, у Eletra нет конкуренции, пока вы готовы игнорировать внедорожник MercedesEQS 580 4MATIC или NIO ES7.
Lotus не рылся в корзине запчастей Geely или многих других компаний, чтобы создать Eletre. Автомобиль построен на специальной платформе EPA, и компания планирует продать его другим автопроизводителям, чтобы окупить значительные затраты на разработку. Подобно платформе MEB от Volkswagen, эту новую полностью алюминиевую архитектуру можно адаптировать к автомобилям разных размеров, аккумуляторам разного размера, двигателям и любой компоновке.
Eletre будет доступен в трех комплектациях с разным уровнем производительности и оснащения, но все версии будут иметь полный привод. Самая мощная версия будет иметь мощность 592 л.с., максимальную скорость 260 км/ч (162 мили в час) и разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Батареи будут емкостью более 100 кВтч, и их можно будет перезарядить за 18 минут при использовании зарядного устройства постоянного тока мощностью 350 кВт. Самый большой запас хода составит 560 км (348 миль) и будет у наименее мощной модели.
Все модели в стандартной комплектации будут оснащены пневматической подвеской, активным дорожным просветом и активной аэродинамикой. В число дополнительных опций войдут рулевое управление задними колесами, активные амортизаторы, система векторизации крутящего момента и электронный LSD.
Lotus Eletre — первый автомобиль в мире с выдвижными датчиками LiDAR — они убираются назад прямо над лобовым стеклом и в колесные арки, когда в них нет необходимости. Автомобиль имеет автономное вождение 4-го уровня для китайского рынка, но, к сожалению, остальному миру придется подождать этой опции.
Боковые зеркала заменены камерами, проецирующими изображения на маленькие экраны в углах передних дверей – подход, имеющий несколько плюсов и минусов.
Внутри нас встречает футуристический и легкий дизайн, в котором нет ни традиционной, ни даже цифровой приборной панели для водителя – ее заменяет узкая полоска, отображающая нужную информацию. Центральный экран имеет размер 15,1 дюйма, что обеспечивает достойный баланс между функциональностью и чрезмерной мощностью. Он яркий, детализированный и простой в использовании, а когда он не нужен, он аккуратно складывается.
Lotus сохранил некоторые физические переключатели, хотя позволяет управлять всеми функциями автомобиля голосом. Хитростью является камера, которая постоянно наблюдает за водителем: когда водитель смотрит на экран бокового обзора, он автоматически становится ярче, а затем тускнеет, как только водитель отводит взгляд.
На борту имеется соединение 5G, OTA-обновления являются частью пакета, обеспечивающего наличие в автомобиле новейшего программного обеспечения и новых функций. Кабина выглядит действительно великолепно, она футуристическая, но не подавляющая. Материалы, используемые внутри, конечно, экологически чистые: сиденья покрыты тканью из смесовой шерсти, которая весит вдвое меньше кожи. Эта тема легкости повторяется во всем автомобиле.
Lotus Eletre будет производиться в Китае, на заводе Lotus в Ухане. Завод имеет мощность 150 000 автомобилей в год, но Eletre разделит сборочную линию со своими будущими братьями и сестрами, имея не более 50 000 мест, предназначенных для внедорожника.
