Происходит драматический сдвиг в том, чего американцы хотят от своего следующего нового автомобиля. Подогрев сидений или модные аудиосистемы отходят на второй план, и теперь единственной наиболее востребованной функцией является та, которая берет на себя самую фундаментальную задачу из всех: вождение. Согласно новому исследованию, системы вождения по шоссе без помощи рук заняли первое место в списках пожеланий покупателей автомобилей, что привело к серьезным изменениям в доверии и приоритетах потребителей.
Исследовательская фирма AutoPacific опрашивает людей, которые планируют приобрести новый автомобиль в течение следующих трех лет. Результаты последнего исследования показывают, что 43% этих потенциальных покупателей хотят, чтобы автомобиль был оснащен системой вождения с контролем и контролем рук. Эта цифра примерно вдвое превышает показатель прошлогоднего опроса, где первое место заняла гораздо более простая технология: панель для зарядки беспроводного телефона.
Важно понимать, что мы не говорим здесь об настоящих «беспилотных» автомобилях. Такие системы, как Super Cruise от General Motors и BlueCruise от Ford, являются ведущими примерами технологии «невмешательства», часто встречающейся в новейших моделях электромобилей. На предварительно нанесенных на карту и одобренных автомагистралях эти усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) могут управлять скоростью и рулевым управлением автомобиля, удерживая его в центре полосы движения и сохраняя безопасную дистанцию до других автомобилей. Некоторые могут даже автоматически менять полосу движения, чтобы пропустить более медленное движение.
Основная причина этого новообретенного энтузиазма – простое разоблачение. По мере того, как все больше таких мощных автомобилей появляется на улицах, люди либо сами знакомятся с этой технологией, либо слышат о ней от друзей и семьи. General Motors недавно отметила, что более 500 000 ее автомобилей теперь оснащены системой Super Cruise.
Исследования AutoPacific показывают, что по мере того, как водители знакомятся с системами на собственном опыте, их комфорт и уверенность растут. В исследовании также отмечается, что респонденты опроса в этом году были немного моложе, их средний возраст составлял 39 лет, что свидетельствует о более технически подкованном покупателе, который более открыт для передачи контроля.
Желание более комплексной автоматизации также растет. Исследование AutoPacific показало, что 48% покупателей сейчас хотят иметь автомобиль, который может полностью двигаться сам по себе, позволяя им расслабиться или заняться другими делами. Это на 10 процентных пунктов больше, чем в предыдущем году. Другие функции ADAS, такие как автоматическое экстренное торможение назад, также стали очень востребованными.
Тому, кто мечтает вздремнуть или почитать книгу во время утренней поездки на работу, придется продолжать мечтать еще некоторое время. Реальность сегодняшних технологий не совсем соответствует желаниям потребителей. В настоящее время в продаже нет автомобиля, который мог бы надежно и безопасно передвигаться повсюду без присмотра человека. Ключевым моментом здесь является «надежность и безопасность».
Ближайшая система на рынке — Drive Pilot от Mercedes-Benz, которая на ступень выше Super Cruise. Он позволяет работать «с закрытыми глазами», но его использование крайне ограничено. Он работает только на низких скоростях, в условиях интенсивного движения, в ясную погоду и исключительно на выделенных автомагистралях в Калифорнии и Неваде. Всем остальным для вождения по-прежнему нужен водитель. Путь к полностью автономному будущему, как для бензиновых, так и для электромобилей, по-прежнему долог и сопряжен со многими ограничениями. Если только Тесла не сумеет вытащить кролика из волшебной шляпы.
