После впечатляющего запуска своего внедорожника YU7sport компания Xiaomi, похоже, ускоряет свои автомобильные амбиции. Новый, сильно замаскированный полноразмерный внедорожник был замечен во время дорожных испытаний в Китае, и все признаки указывают на то, что это третий электромобиль компании под кодовым названием «Куньлунь».
Эта новая модель, по слухам, получившая обозначение YU9, выходит в сегмент больших семейных внедорожников и, как сообщается, уходит от установки исключительно с батарейным питанием. В отличие от своих собратьев, седана SU7 и недавно представленного YU7, YU9, по слухам, является электромобилем с увеличенным запасом хода (EREV). Это означает, что он будет сочетать батарею и электродвигатели с небольшим бензиновым генератором.
ICE будет действовать как генератор для подзарядки аккумулятора на ходу, чтобы избежать беспокойства по поводу дальности полета. Этот подход не нов; Это формула, успешно используемая ключевыми конкурентами Xiaomi, нацеленными на Li Auto L9 и Aito M9, поддерживаемый Huawei.
Шпионские снимки, циркулирующие в китайских социальных сетях, показывают автомобиль с внушительным внешним видом. YU9 — большая машина, ее длина оценивается примерно в 5,3 метра. Его дизайн высокий и квадратный, с высокой поясной линией и острыми, четко очерченными краями, которые контрастируют с более изящными и спортивными профилями SU7 и YU7.
Эта более традиционная вертикальная позиция распространена на рынке трехрядных внедорожников премиум-класса. Хорошо виден установленный на крыше блок LiDAR, сигнализирующий о намерении Xiaomi оснастить YU9 новейшими усовершенствованными системами помощи водителю. Общие пропорции даже вызвали некоторые умозрительные и, возможно, щедрые сравнения с ультра-роскошными моделями, такими как Rolls-Royce Cullinan.
Ожидается, что под капотом YU9 будет установлен 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом, как сообщается, полученный от Dong'an Power, который будет служить расширителем запаса хода. Этот генератор будет питать аккумуляторную батарею, которая питает двухмоторную полноприводную систему. Официальных данных не существует, но отраслевые слухи указывают на общую мощность более 400 лошадиных сил, позволяющую разгоняться от 0 до 100 км/ч примерно за 5 секунд.
Однако реальная цифра — это потенциальный диапазон. Ожидается, что YU9 сможет проехать более 200 км∙ч только за счет энергии аккумулятора, а расширитель запаса хода увеличит общий суммарный запас хода до 1500 км∙м за цикл CLTC.
Внутри YU9 станет первым автомобилем Xiaomi, предлагающим шестиместную или семиместную конфигурацию (2+2+2 или 2+3+2). Ожидается, что интерьер будет следовать технологичному дизайну своих предшественников. Вероятно, это включает в себя большой центральный сенсорный экран, вращающуюся цифровую приборную панель и плавную интеграцию HyperOS от Xiaomi. По слухам, чтобы помочь справиться со своими значительными размерами, YU9 также оснащен рулевым управлением задними колесами для улучшения маневренности.
Xiaomi устанавливает очень агрессивные цены на свои электромобили, и ожидается, что YU9 последует этому примеру. Он войдет в конкурентную среду, бросив вызов таким признанным игрокам, как Li Auto L9, стоимость которого начинается от 409 800 юаней (приблизительно 48 700 евро), и Aito M9 по цене от 469 800 юаней (около 55 900 евро).
Предполагается, что Xiaomi установит цену на YU9 примерно от 359 800 юаней (примерно 43 000 евро), а более дорогие версии останутся ниже 500 000 юаней (около 58 900 евро).
