بعد الإطلاق المثير للإعجاب لسيارتها الرياضية YU7، يبدو أن شركة Xiaomi تعمل على تسريع طموحاتها في مجال السيارات. تم رصد سيارة SUV كبيرة الحجم جديدة مموهة بشكل كبير وهي تخضع لاختبارات الطريق في الصين، وتشير جميع الدلائل إلى أن هذه هي السيارة الكهربائية الثالثة للشركة، والتي تحمل الاسم الرمزي "Kunlun".
هذا الطراز الجديد، الذي يُشاع أنه يحمل شارة YU9، يغامر بالدخول إلى فئة سيارات الدفع الرباعي العائلية الكبيرة، ويقال إنه بعيدًا عن الإعداد الذي يعمل بالبطارية تمامًا. على عكس أشقائها، سيارة السيدان SU7 وYU7 التي تم الكشف عنها مؤخرًا، يُشاع أن YU9 هي سيارة كهربائية طويلة المدى (EREV). وهذا يعني أنها ستقوم بربط البطارية والمحركات الكهربائية بمولد طاقة صغير يعمل بالبنزين.
سيعمل ICE كمولد لإعادة شحن البطارية أثناء التنقل، بهدف التخلص من القلق بشأن المدى. وهذا النهج ليس جديدا؛ إنها صيغة تم استخدامها بنجاح من قبل المنافسين الرئيسيين الذين تستهدفهم Xiaomi -Li Auto L9 وAito M9 المدعوم من Huawei.
تكشف لقطات تجسسية متداولة على وسائل التواصل الاجتماعي الصينية عن مركبة ذات حضور قوي. YU9 عبارة عن آلة كبيرة، يقدر طولها بحوالي 5.3 متر. تصميمه طويل ومربع، مع خط حزام مرتفع وحواف حادة ومحددة تتناقض مع الملامح الأكثر أناقة والأكثر رياضية في SU7 وYU7.
يعد هذا الموقف التقليدي والمستقيم أمرًا شائعًا في سوق سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ذات الثلاثة صفوف. تظهر وحدة LiDAR المثبتة على السقف بوضوح، مما يشير إلى نية Xiaomi في تزويد YU9 بأحدث أنظمة مساعدة السائق المتقدمة. وقد أثارت النسب الإجمالية بعض المقارنات التخمينية، وربما السخية، مع الطرازات فائقة الفخامة مثل رولز رويس كولينان.
تحت الجلد، من المتوقع أن يتميز YU9 بمحرك توربيني سعة 1.5 لتر، يقال أنه مصدره شركة Dong'an Power، والذي سيكون بمثابة موسع النطاق. سيقوم هذا المولد بتغذية حزمة بطارية تعمل على تشغيل نظام الدفع الرباعي بمحرك مزدوج. الأرقام الرسمية غير موجودة، لكن أحاديث الصناعة تشير إلى قوة إجمالية تزيد عن 400 حصان، مما يتيح التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 5 ثوانٍ.
ومع ذلك، فإن الرقم الرئيسي الحقيقي هو النطاق المحتمل. ومن المتوقع أن يسافر YU9 بطاقة بطارية تزيد عن 200 كيلومتر بمفرده، مع موسع النطاق الذي يدفع النطاق الإجمالي إلى 1500 كيلومتر في دورة CLTC.
في الداخل، ستكون YU9 أول سيارة من Xiaomi تقدم تكوينات ذات ستة أو سبعة مقاعد (2+2+2 أو 2+3+2). ومن المتوقع أن يتبع التصميم الداخلي المخطط المرتكز على التكنولوجيا لأسلافه. يتضمن هذا على الأرجح شاشة لمس مركزية كبيرة، ومجموعة أدوات رقمية دوارة، والتكامل السلس لنظام HyperOS من Xiaomi. وللمساعدة في إدارة حجمها الكبير، يشاع أيضًا أن YU9 يتميز بتوجيه العجلات الخلفية لتحسين القدرة على المناورة.
تتبع شركة Xiaomi أسعارًا شديدة للغاية لسياراتها الكهربائية، ومن المتوقع أن تحذو حذوها YU9. سوف تدخل مجالًا تنافسيًا، مما يتحدى اللاعبين المعروفين مثل Li Auto L9، الذي يبدأ بسعر 409,800 يوان صيني (حوالي 48,700 يورو)، وAito M9، بسعر يبدأ من 469,800 يوان صيني (حوالي 55,900 يورو).
تشير التكهنات إلى أن Xiaomi ستسعر YU9 ليبدأ بحوالي 359,800 يوان صيني (حوالي 43,000 يورو)، مع بقاء الإصدارات الأعلى أقل من 500,000 يوان صيني (حوالي 58,900 يورو).
