Dopo l'impressionante lancio del suo veicolo utilitario sportivo YU7, Xiaomi sembra stia accelerando le sue ambizioni automobilistiche. Un nuovo SUV a grandezza naturale, pesantemente mimetizzato, è stato avvistato durante i test su strada in Cina, e tutti i segnali indicano che si tratta della terza auto elettrica dell'azienda, nome in codice "Kunlun".
Questo nuovo modello, che si dice sia targato YU9, si sta avventurando nel segmento dei SUV per famiglie di grandi dimensioni e, secondo quanto riferito, si sta allontanando da una configurazione puramente alimentata a batteria. A differenza dei suoi fratelli, la berlina SU7 e la YU7 recentemente svelata, si dice che la YU9 sia un veicolo elettrico ad autonomia estesa (EREV). Ciò significa che accoppierà una batteria e motori elettrici con un piccolo generatore di corrente a benzina.
L'ICE fungerà da generatore per ricaricare la batteria mentre sei in movimento, con l'obiettivo di eliminare l'ansia da autonomia. Questo approccio non è nuovo; è una formula utilizzata con successo dai principali rivali che Xiaomi sta prendendo di mira: Li Auto L9 e Aito M9 sostenuto da Huawei.
Le foto spia che circolano sui social media cinesi rivelano un veicolo dalla presenza imponente. L'YU9 è una macchina grande, stimata in circa 5,3 metri di lunghezza. Il suo design è alto e squadrato, con una linea di cintura alta e bordi affilati e definiti che contrastano con i profili più eleganti e atletici di SU7 e YU7.
Questa posizione più tradizionale e eretta è comune nel mercato dei SUV premium a tre file. Un'unità LiDAR montata sul tetto è chiaramente visibile, segnalando l'intenzione di Xiaomi di dotare l'YU9 dei suoi ultimi sistemi avanzati di assistenza alla guida. Le proporzioni complessive hanno persino fatto alcuni paragoni speculativi, e forse generosi, con modelli ultra-lusso come la Rolls-Royce Cullinan.
Sotto la scocca, l'YU9 dovrebbe essere dotato di un motore turbocompresso da 1,5 litri, secondo quanto riferito proveniente da Dong'an Power, che fungerà da range extender. Questo generatore alimenterà un pacco batteria che alimenta un sistema di trazione integrale a doppio motore. Le cifre ufficiali sono inesistenti, ma le chiacchiere del settore indicano una potenza combinata di oltre 400 cavalli, che consentirebbero uno scatto da 0 a 100 km/h in circa 5 secondi.
Il vero dato principale, tuttavia, è il range potenziale. Si prevede che la YU9 percorrerà oltre 200 km con la sola alimentazione a batteria, con il range extender che spingerà l’autonomia combinata totale a 1.500 km con il ciclo CLTC.
All'interno, l'YU9 sarà il primo veicolo di Xiaomi ad offrire configurazioni a sei o sette posti (2+2+2 o 2+3+2). Si prevede che gli interni seguano il progetto incentrato sulla tecnologia dei suoi predecessori. Ciò probabilmente include un ampio touchscreen centrale, un quadro strumenti digitale rotante e la perfetta integrazione dell'HyperOS di Xiaomi. Per aiutare a gestire le sue dimensioni considerevoli, si dice anche che l'YU9 sia dotato di sterzo sulla ruota posteriore per una migliore manovrabilità.
Xiaomi sta adottando prezzi molto aggressivi per i suoi veicoli elettrici e si prevede che l'YU9 seguirà l'esempio. Entrerà in un campo competitivo, sfidando concorrenti affermati come Li Auto L9, che parte da 409.800 RMB (circa 48.700 €), e Aito M9, con un prezzo a partire da 469.800 RMB (circa 55.900 €).
Le speculazioni suggeriscono che Xiaomi valuterà il prezzo iniziale dell'YU9 intorno a 359.800 RMB (circa 43.000 euro), con le versioni di fascia alta che rimarranno al di sotto dei 500.000 RMB (circa 58.900 euro).
