YU7sport ticari aracının etkileyici lansmanının ardından Xiaomi, otomotiv hedeflerini hızlandırıyor gibi görünüyor. Yeni, yoğun şekilde kamufle edilmiş tam boyutlu bir SUV, Çin'de yol testlerine tabi tutulurken görüldü ve tüm işaretler bunun şirketin kod adı "Kunlun" olan üçüncü elektrikli otomobili olduğuna işaret ediyor.
YU9 etiketiyle anılacağı söylenen bu yeni model, büyük aile SUV segmentine giriyor ve bildirildiğine göre tamamen pille çalışan bir düzenden uzaklaşıyor. Kardeşleri SU7 sedan ve yakın zamanda tanıtılan YU7'den farklı olarak YU9'un genişletilmiş menzilli bir elektrikli araç (EREV) olduğu söyleniyor. Bu, bir bataryayı ve elektrik motorlarını küçük bir benzinli güç jeneratörüyle eşleştireceği anlamına geliyor.
ICE, hareket halindeyken pili şarj etmek için bir jeneratör görevi görecek ve menzil endişesini ortadan kaldırmayı amaçlayacak. Bu yaklaşım yeni değil; Bu, Xiaomi'nin hedef aldığı başlıca rakipleri olan Li Auto L9 ve Huawei destekli Aito M9 tarafından başarıyla uygulanan bir formül.
Çin sosyal medyasında dolaşan casus fotoğraflar, hakim bir varlığa sahip bir aracı ortaya çıkarıyor. YU9, yaklaşık 5,3 milimetre uzunluğunda olduğu tahmin edilen büyük bir makinedir. Tasarımı uzun ve kutu şeklinde olup, SU7 ve YU7'nin daha şık, daha atletik profilleriyle kontrast oluşturan yüksek kemer çizgisi ve keskin, belirgin kenarlara sahiptir.
Bu daha geleneksel, dik duruş premium üç sıralı SUV pazarında yaygındır. Tavana monte edilmiş bir LiDAR ünitesi açıkça görülebiliyor ve Xiaomi'nin YU9'u en son gelişmiş sürücü destek sistemleriyle paketleme niyetinin sinyalini veriyor. Genel oranlar, Rolls-Royce Cullinan gibi ultra lüks modellerle bazı spekülatif ve belki de cömert karşılaştırmalara bile yol açtı.
YU9'un dış kabuğunun altında, menzil genişletici görevi görecek olan, Dong'an Power'dan tedarik edildiği bildirilen 1.5 litrelik turboşarjlı bir motora sahip olması bekleniyor. Bu jeneratör, çift motorlu, dört tekerlekten çekiş sistemine güç sağlayan bir akü paketini besleyecek. Resmi rakamlar mevcut değil, ancak sektördeki dedikodular, 400 beygir gücünün üzerinde bir toplam çıktıya işaret ediyor ve bu da yaklaşık 5 saniyede 0'dan 100 km/saat hıza ulaşmayı mümkün kılıyor.
Ancak asıl başlık rakamı potansiyel aralıktır. YU9'un tek başına 200 km'den fazla pil gücüyle yol alması ve menzil genişleticinin toplam menzili CLTC döngüsünde 1.500 km'ye çıkarması bekleniyor.
İçeride YU9, Xiaomi'nin altı koltuklu veya yedi koltuklu konfigürasyonlar (2+2+2 veya 2+3+2) sunan ilk aracı olacak. İç mekanın önceki modellerin teknoloji merkezli planını takip etmesi bekleniyor. Bu muhtemelen büyük bir merkezi dokunmatik ekranı, dönen bir dijital gösterge grubunu ve Xiaomi'nin HyperOS'unun kusursuz entegrasyonunu içeriyor. Önemli boyutunun yönetilmesine yardımcı olmak için YU9'un ayrıca manevra kabiliyetini artırmak için arka tekerlekten yönlendirme özelliğine sahip olduğu da söyleniyor.
Xiaomi, elektrikli araçları için oldukça agresif fiyatlandırma uyguluyor ve YU9'un da aynısını yapması bekleniyor. 409.800 RMB'den (yaklaşık 48.700 €) başlayan Li Auto L9 ve 469.800 RMB'den (yaklaşık 55.900 €) başlayan Aito M9 gibi köklü oyunculara meydan okuyan rekabetçi bir alana girecek.
Spekülasyon, Xiaomi'nin YU9'u 359.800 RMB (yaklaşık 43.000 €) civarında fiyatlandıracağını, üst düzey versiyonların ise 500.000 RMB'nin (yaklaşık 58.900 €) altında kalacağını öne sürüyor.
