Após o impressionante lançamento do seu veículo utilitário desportivo YU7, a Xiaomi parece estar a acelerar as suas ambições automóveis. Um novo SUV de grande porte fortemente camuflado foi avistado em testes de estrada na China, e todos os sinais apontam para que este seja o terceiro carro elétrico da empresa, com o codinome “Kunlun”.
Este novo modelo, supostamente denominado YU9, está se aventurando no segmento de SUVs familiares de grande porte e, supostamente, longe de uma configuração puramente alimentada por bateria. Ao contrário de seus irmãos, o sedã SU7 e o recentemente revelado YU7, há rumores de que o YU9 seja um veículo elétrico de alcance estendido (EREV). Isso significa que ele irá emparelhar uma bateria e motores elétricos com um pequeno gerador de energia a gasolina.
O ICE atuará como um gerador para recarregar a bateria em movimento, com o objetivo de eliminar a ansiedade de autonomia. Esta abordagem não é nova; é uma fórmula empregada com sucesso pelos principais rivais que a Xiaomi tem como alvo -Li Auto L9 e o Aito M9, apoiado pela Huawei.
Fotos de espiões que circulam nas redes sociais chinesas revelam um veículo com presença imponente. O YU9 é uma máquina grande, estimada em cerca de 5,3 milhões de comprimento. Seu design é alto e quadrado, com uma linha de cintura alta e bordas nítidas e definidas que contrastam com os perfis mais elegantes e atléticos do SU7 e do YU7.
Essa postura mais tradicional e ereta é comum no mercado de SUVs premium de três fileiras. Uma unidade LiDAR montada no teto é claramente visível, sinalizando a intenção da Xiaomi de embalar o YU9 com seus mais recentes sistemas avançados de assistência ao motorista. As proporções gerais atraíram até algumas comparações especulativas, e talvez generosas, com modelos ultraluxuosos como o Rolls-Royce Cullinan.
Sob a pele, espera-se que o YU9 apresente um motor turboalimentado de 1,5 litros, supostamente fornecido pela Dong'an Power, que servirá como extensor de alcance. Este gerador alimentará uma bateria que alimenta um sistema de tração integral com motor duplo. Os números oficiais são inexistentes, mas as conversas da indústria apontam para uma produção combinada de mais de 400 cavalos de potência, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5 segundos.
O verdadeiro número principal, no entanto, é o alcance potencial. Prevê-se que o YU9 percorra mais de 200 km apenas com a energia da bateria, com o extensor de alcance aumentando o alcance total combinado para 1.500 km no ciclo CLTC.
Por dentro, o YU9 será o primeiro veículo da Xiaomi a oferecer configurações de seis ou sete lugares (2+2+2 ou 2+3+2). Espera-se que o interior siga o modelo centrado na tecnologia de seus antecessores. Isso provavelmente inclui uma grande tela sensível ao toque central, um painel de instrumentos digital giratório e a integração perfeita do HyperOS da Xiaomi. Para ajudar a gerenciar seu tamanho considerável, há rumores de que o YU9 apresenta direção nas rodas traseiras para melhorar a manobrabilidade.
A Xiaomi está adotando preços muito agressivos para seus EVs, e espera-se que o YU9 siga o exemplo. Ele entrará em um campo competitivo, desafiando jogadores estabelecidos como o Li Auto L9, que começa em RMB 409.800 (aproximadamente € 48.700), e o Aito M9, com preço a partir de RMB 469.800 (cerca de € 55.900).
As especulações sugerem que a Xiaomi definirá o preço do YU9 em torno de 359.800 RMB (cerca de 43.000 €), com as versões mais sofisticadas ficando abaixo de 500.000 RMB (cerca de 58.900 €).
